如果要問IT行業(yè)的潮流是什么？我認為潮流就是IT企業(yè)如果不涉足汽車領(lǐng)域都不好意思說自己是一線廠商。這不僅僅是“面子”的小問題，更是關(guān)乎“錢袋子”的大問題。因此如果您還不知道英特爾公司已經(jīng)開始研究無人駕駛汽車項目的話，那么正好可以順著本期《汽車達人秀》福特聯(lián)手英特爾打造的Mobii系統(tǒng)介紹，更加全面了解英特爾這是要干什么！

什么是《汽車達人秀》？

《汽車達人秀》是由汽車出品的一檔汽車新技術(shù)解讀欄目，這里有最前沿的汽車圈時尚科技，這里也有機械制造領(lǐng)域里的點點滴滴。我們喜歡精美的圖片和詳實的文字，我們討厭雜亂的數(shù)據(jù)和枯燥的說教。汽車的技術(shù)解讀欄目，每周五如期上線 。

“Mobii”是什么？它又能干什么？

它是全新的移動內(nèi)部成像技術(shù)，和機油無關(guān)

所謂“Mobii”就是Mobile Interior Imaging的縮寫，意為移動內(nèi)部成像，由美國芯片廠商英特爾和福特汽車聯(lián)合研發(fā)，主要功能是通過中控臺上布置的攝像頭來辨認駕駛者和乘客，進而他們的不同行為和物理狀態(tài)進行判斷，完成一系列車輛的自動設(shè)置。直白的說：“Mobii”系統(tǒng)就是通過電腦辨認，完成針對性的設(shè)置，比如車輛防盜、語音命令，多媒體導航選項等等?？偠灾鞔騻€性化是“Mobii”系統(tǒng)的核心亮點。

您是不是車主，不掏鑰匙汽車也知道

想要開走汽車還是需要鑰匙的

您的汽車憑什么聽命于您？因為您掏出了鑰匙或者隨身攜帶了鑰匙，而在上車之后，怎樣確保駕乘姿勢是否舒適？您還需要手動點按各種記憶模式，來調(diào)整座椅和方向盤，前提需要車輛有此配置。而至于導航信息和通訊錄呢？您還是不要嫌麻煩一項項確定下吧。

不過現(xiàn)在看來如此正常和繁瑣的操作，將在“Mobii”系統(tǒng)上完全改變，它可以基于前置攝像頭對駕駛員或乘員進行面部識別，以確定您是車主還是盜賊，進而自動激活不同的駕駛員設(shè)置，也就是實現(xiàn)傳說中的“刷臉”操作，相應(yīng)的，包括您的日歷設(shè)置、喜愛的音樂、常去的興趣點以及電話通訊錄都會自動調(diào)出。毫不夸張的說，當普通車主還在停車場進行繁瑣的設(shè)置時，您駕駛的配有“Mobii”系統(tǒng)的汽車已經(jīng)駛出了地庫。

您指著汽車天窗說打開，天窗真的就能打開

“Mobii”系統(tǒng)允許您這么干，前提是您指的是自己車

通過臉部識別技術(shù)實現(xiàn)對車輛的設(shè)置僅僅是“Mobii”系統(tǒng)功能的一小部分，更讓人驚喜的是，這套系統(tǒng)還可以實現(xiàn)手勢+語音命令的“結(jié)合操作”。這并不難理解，比如您想開車的時候打開天窗，就不再需要尷尬的一邊摸索開光旋鈕一邊看著開啟長度一邊還要駕駛汽車了，只需要用手指著天窗說“Open（打開）”，“Mobii”系統(tǒng)就可以自動識別手勢和語音命進行操作。相應(yīng)的，如果您需要在駕車時給愛人打電話，也只需要說出“Phone（電話）”和“Call XXX（呼叫XXX）”就可以輕松實現(xiàn)。

還有更人性化的：“Mobii”系統(tǒng)不僅能判斷手勢和語音，還可以識別出是誰在向中控屏幕伸手，即是駕駛員一側(cè)的還是乘客一側(cè)的，比如同樣是對導航的設(shè)置，當系統(tǒng)檢測到手是從駕駛席一側(cè)伸向屏幕的，會自動提示注意安全并建議語音設(shè)置，而當檢測到手是從乘客席一側(cè)伸出的，則默認允許使用屏幕設(shè)置。當然如果您覺得這項功能不切實際，還可以手動關(guān)閉。

我的錢包是落在汽車里了嗎？“Mobii”能幫您

只是能幫您看看，真落下了還得親自去取

不僅僅是方便了普通駕駛員，同時“Mobii”系統(tǒng)也是懶人和“健忘癥”的福音。這套系統(tǒng)支持與手機連接，并可以使用手機屏幕遠程查看車內(nèi)情況。這個功能其實相當實用，比如當您懷疑自己的隨身物品是否遺落在了車內(nèi)，并已經(jīng)上樓回家時，就可以通過與“Mobii”系統(tǒng)連接，用手機屏幕查看車內(nèi)情況，這總要比再次下到地庫查看輕松很多，不過，目前的“Mobii”系統(tǒng)還只支持與微軟的手機相連。

另外，出去車輛內(nèi)部的監(jiān)測攝像頭，整套“Mobii”系統(tǒng)還會包括多個外置攝像頭，它們可以用來監(jiān)控車輛周邊的情況，比如汽車轉(zhuǎn)向時的盲區(qū)可視化，行駛時的車道偏離情況等等。這和現(xiàn)有的車輛360°全景監(jiān)控功能比較相似。

“Mobii”系統(tǒng)的終極目標是實現(xiàn)無人駕駛

事實上，“Mobii”系統(tǒng)還只是英特爾布局汽車領(lǐng)域的一個分支，他們的更大野心是想與傳統(tǒng)汽車廠商合作，批量制造出無人駕駛汽車，而全套系統(tǒng)軟件和處理芯片將完全來自英特爾公司，并將自己的平臺稱為“車內(nèi)解決方案”（In-Vehicle Solutions）。為了盡快達成目標，英特爾不僅自己研發(fā)，還斥資1億美元的汽車技術(shù)基金向其他技術(shù)公司投資，也算挺下本錢了。

當然，對于英特爾這個平臺項目的具體執(zhí)行，外界還知之甚少。目前可以肯定的是：英特爾推出的無人駕駛汽車將搭載全新的高性能處理器和Tizen操作系統(tǒng)，將以互聯(lián)網(wǎng)連接方式向外拓展。相比于我們更加熟知的谷歌無人駕駛汽車，英特爾認為，他們的核心優(yōu)勢在于，不僅會滿足無人駕駛的基礎(chǔ)需求，還會在聯(lián)網(wǎng)和軟件功能上更加強大，盡管起步晚于谷歌和蘋果，但憑借英特爾在實體芯片和無線互聯(lián)方面技術(shù)積累，推出無人駕駛功能的汽車還是相當讓人期待的。

前有蘋果Carplay和谷歌OAA，“Mobii”系統(tǒng)還有機會嗎？

我們還是聊回“Mobii”系統(tǒng)本身，可以看出：英特爾在進行整體布局的同時也在細化著分支，“Mobii”系統(tǒng)很智能也足夠前衛(wèi)，但絕不是行業(yè)中的唯一。蘋果的Carplay和谷歌的OAA已經(jīng)更早的加入，前者依托強大的iOS系統(tǒng)和通過實體手機投射到多媒體系統(tǒng)上，可以達到用戶界面與兼容性的完美統(tǒng)一；而后者谷歌的OAA，則更加強調(diào)開放性；另外，蘋果使用了Siri，谷歌也有GoogleNow，都支持語音功能。

先不去對比蘋果的Siri和谷歌的GoogleNow誰在汽車上應(yīng)用的更好，首先他們都經(jīng)過了市場的實際檢驗，“Mobii”系統(tǒng)則沒有，但英特爾的這套系統(tǒng)高級之處在于支持了攝像采集功能，這就為人機交互體驗增加了更多可行性。說通俗點，蘋果和谷歌的系統(tǒng)都是只能聽說，而英特爾的系統(tǒng)不僅能聽說，還支持手和臉的筆劃...

盡管是后來者，但“Mobii”系統(tǒng)也非意味沒有機會，首先我認為他們的路線是對的，即開始先專注于駕駛員輔助產(chǎn)品，隨著系統(tǒng)成熟和市場認可，再逐漸轉(zhuǎn)向無人只能駕駛汽車。事實上，英特爾技術(shù)在寶馬車型和英菲尼迪InTouch等系統(tǒng)上的表現(xiàn)還是相當不錯的，并且實現(xiàn)了4.82億美元的營收（英特爾的物聯(lián)網(wǎng)部門第一季度）

當然，“Mobii”系統(tǒng)也是“壓力山大”的，首先是時間的差距，蘋果的Carplay已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展上展出了搭載Carplay的車型，背后還有奔馳、寶馬、法拉利、捷豹路虎等等一連串的主流廠商支持；谷歌的OAA也在今年6月的開發(fā)者大會上發(fā)布了基于Android Auto的SDK開發(fā)包，并且他們還會將移動端整合的資源移植到OAA上，后續(xù)產(chǎn)品值得期待，相應(yīng)的，“Mobii”系統(tǒng)還處在原型車的開發(fā)匹配中，并且遠程攝像等實用功能還只能支持英特爾的手機，試想下，假設(shè)您是用戶，會為了實用一套新系統(tǒng)購買一部手機嗎？也許很多人會說“NO”。

當然，英特爾也不傻，他們似乎已經(jīng)有了縝密的計劃，比如希望能把車內(nèi)系統(tǒng)的研發(fā)周期縮短一年，成本降低50%，并且其投資的數(shù)據(jù)聚合與云服務(wù)公司CloudMade、安全平臺提供商Mocana、眼球追蹤研究公司Tobii Technology也都行動起來了，來勢兇兇的姿態(tài)，我們拭目以待。