基于LMS Test.lab的渦輪增壓器系統(tǒng)的模態(tài)分析
加入技術(shù)交流群
圖4 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的CAD 模型和有限元模型
圖5 轉(zhuǎn)子計(jì)算模態(tài)
表1 轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)的結(jié)果與計(jì)算模態(tài)結(jié)果比較
3、增壓器殼體模態(tài)分析
（1）增壓器殼體的實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析
將增壓器整機(jī)用軟繩懸吊，模態(tài)傳感器依次在響應(yīng)點(diǎn)上安裝，力錘敲擊，拾取傳感器的振動信號，進(jìn)行模態(tài)識別及振型的繪制。如圖6。模態(tài)測試結(jié)果如圖7~圖9 所示。
根據(jù) CAD 模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，如圖10。共66485 個節(jié)點(diǎn)，256570 個四面體單元。材料參數(shù)如表2。壓氣機(jī)殼，中間殼及渦輪殼之間采用節(jié)點(diǎn)相連。蘭索斯法進(jìn)行模態(tài)分析。
圖 10 增壓器殼體的有限元模型
表2 材料參數(shù)
圖11 計(jì)算模態(tài)圖
評論