發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲優(yōu)化
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圖7 在出氣口管上添加1/4 波長(zhǎng)管
圖8 加1/4 波長(zhǎng)管后，進(jìn)氣系統(tǒng)的傳遞損失
為了驗(yàn)證優(yōu)化效果，我們制作了快速樣件，進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證（見(jiàn)圖9）。從表2 可以看出，二階噪聲在1900rmp時(shí)的峰值從100dB(A)下降到94 dB(A)，四階噪聲在4000rmp 時(shí)的峰值從102 dB(A)下降到87 dB(A)，六階噪聲在2636rmp 時(shí)的峰值從93 dB(A)下降到73 dB(A)，八階噪聲在2000rmp 時(shí)的峰值從90 dB(A)下降到73 dB(A)，總聲壓級(jí)也得到很大改善（見(jiàn)圖10）。
圖9 消聲單元的快速樣件
表2 原進(jìn)氣系統(tǒng)與優(yōu)化后進(jìn)氣系統(tǒng)的對(duì)比
圖10 優(yōu)化方案的兩次測(cè)試結(jié)果
1）在進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲優(yōu)化時(shí)，要明確產(chǎn)生噪聲問(wèn)題的根源，才能有針對(duì)性的提出解決問(wèn)題的方案；
2）計(jì)算進(jìn)氣系統(tǒng)的聲場(chǎng)性質(zhì)時(shí)，最好是將進(jìn)氣歧管包含在內(nèi)一起計(jì)算，這樣可以更全面地考察進(jìn)氣系統(tǒng)的聲場(chǎng)性質(zhì)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣噪聲傳遞路徑上的缺陷，提出改進(jìn)措施；
3）在進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，要清楚各個(gè)消聲單元的作用和消聲原理，同時(shí)也要綜合考慮到消聲措施對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，以及產(chǎn)生其它噪聲的可能因素。
4）Sysnoise 聲學(xué)軟機(jī)能夠精確模擬進(jìn)氣系統(tǒng)的聲場(chǎng)性質(zhì)，滿足設(shè)計(jì)要求，加快了開(kāi)發(fā)程，節(jié)約了開(kāi)發(fā)成本，成為進(jìn)氣優(yōu)化設(shè)計(jì)的一種重要工具。
感謝LMS 公司的詹福良博士在我計(jì)算過(guò)程中提供的熱情幫助！
參考文獻(xiàn)
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評(píng)論