電能質(zhì)量與充電機(jī)相互影響2
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Power Quality Requirements for Plug In Vehicle Chargers - Part 1: Requirements
Power Quality Requirements for Plug In Vehicle Chargers - Part 2: Test Methods
整個標(biāo)準(zhǔn)的制定的過程大概都在以下的過程之中：
1.2009年
以下是我摘錄的2009年的四次會議的記錄。
在第一次會議之中，其實(shí)只是提到了問題，事實(shí)上在SAE啟動這項標(biāo)準(zhǔn)的制定時間點(diǎn)在2009年4月份，3月的會議其實(shí)是在開會過程中，發(fā)現(xiàn)有必要制定標(biāo)準(zhǔn)來解決行業(yè)內(nèi)普遍存在的這個問題，同時這個時候開始征集人手。
第二次會議，其實(shí)確定了一個方向，將在開會過程中達(dá)成共識（自1990年開始那些已經(jīng)記錄了的，md這些都要存檔啊 ）整理出來，在這個時候SAE已經(jīng)確定了一個工作組，并且還在招募人手。Gery那時候已經(jīng)談到了直流充電的問題（看得真遠(yuǎn)?。?br />
第三次會議，有了第一個Presentation的講稿，并且把EPRI的TR-109023《EV Charging equipment operational recommendation for power quality》作為整個標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。這個時候工作組已經(jīng)有33個人（好多?。w了制造商、電網(wǎng)和汽車企業(yè)。
第四次會議，已經(jīng)確定了文件的三個組成部分，很多地方已經(jīng)涉及到具體的內(nèi)容，并且形成了初步的草稿，并且希望在2010年第一季度進(jìn)行投票。
2.2010年
2010對于這個標(biāo)準(zhǔn)而言是重要的一年，以下為所有的會議記錄。
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