電動(dòng)車充電是個(gè)復(fù)雜的故事，按照我們這資深工程師的理解，小功率的充電機(jī)可以放在車內(nèi)，大功率的沒(méi)有辦法就放置在了車外，本質(zhì)而言都是受控于電池的需要，由電池管理器來(lái)給出充電的需求與命令。

按照SAE的設(shè)計(jì)原理，（大家可參考SAE International standards work, including communication protocols and connectors, fast charge, batteries）

整個(gè)充電接口為：



交流和直流的安全控制，是盡可能的統(tǒng)一在一起的，以SAE1772的定義為準(zhǔn)，這張圖，較為清晰的解釋了各個(gè)引腳的功能。



這張圖比較清晰的揭示了在標(biāo)準(zhǔn)定義中產(chǎn)品的功率等級(jí)



這個(gè)功率等級(jí)的定義，準(zhǔn)備也比較復(fù)雜，一般可以用下面這個(gè)圖更為簡(jiǎn)潔一些：



其實(shí)所有的工作，充電設(shè)備相關(guān)的往往是非核心的，甚至在某些程度上沒(méi)啥技術(shù)含量，但是它又是如此的重要，每個(gè)用戶愿不愿意使用電動(dòng)汽車，往往由它直接決定。而這個(gè)過(guò)程又影響著未來(lái)配電網(wǎng)的發(fā)展，也是將來(lái)綠色電能和智能管理繞不開(kāi)的一環(huán)。希望有更多的人關(guān)注和了解SAE和IEC的技術(shù)發(fā)展，在此做一些科普工作。