汽車CAN總線在汽車系統(tǒng)應(yīng)用中會出現(xiàn)哪些故障呢？成都盤灃科技小編來跟大家一起來了解一下：
整個系統(tǒng)在組合儀表控制單元的控制下進行工作，總線系統(tǒng)的兩個數(shù)據(jù)傳輸終端也設(shè)置在組合儀表控制單元內(nèi)。
　　汽車車載網(wǎng)絡(luò)總線系統(tǒng)常見故障的檢修：
　　汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的CAN系統(tǒng)設(shè)置了特殊的硬件與軟件結(jié)構(gòu)，要順利查出該系統(tǒng)的故障，在熟練掌握其工作原理的基礎(chǔ)上，還應(yīng)對其故障的特點與類型有所了解，在此基礎(chǔ)上，再掌握一定科學(xué)、合理的故障診斷與檢測技術(shù)，任何CAN系統(tǒng)的故障都會迎刃而解的。
　　首先，成都盤灃科技小編帶您了解一下CAN總線系統(tǒng)故障狀態(tài)的特點：

汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的CAN雙線式數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)出現(xiàn)故障的狀態(tài)較多，歸納起來通常有以下3個方面。
　　1．出現(xiàn)誤動作或輸出了錯誤的信息狀態(tài)
這種故障狀態(tài)出現(xiàn)時，CAN雙線式數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)能夠正常參與總線通信工作，但出現(xiàn)誤動作的單元在檢測到錯誤時，輸出錯誤啟動的標(biāo)志。
　　2．錯誤認(rèn)可狀態(tài)
錯誤認(rèn)可狀態(tài)一般是指容易出現(xiàn)錯誤的狀態(tài)。處于錯誤認(rèn)可狀態(tài)的電子控制單元組件能夠參與CAN總線上的通信，但為了不妨礙組件的通信，在接收信息時不能回傳出現(xiàn)錯誤的告知信息。處于錯誤認(rèn)可狀態(tài)的電子控制單元組件，在檢測到錯誤時，雖然會輸出錯誤認(rèn)可的標(biāo)志，但如果其他處于錯誤啟動工作狀態(tài)的組件沒有檢測到錯誤時，則整個CAN系統(tǒng)仍然被判斷為沒有錯誤。
　　不過，處于錯誤認(rèn)可狀態(tài)的電子控制單元組件，在輸出相關(guān)信號以后，不會立即又開始發(fā)信。而是在下一次發(fā)信之前，將8位隱性電平插入到幀間間隔處，也就是掛起傳送（暫．停發(fā)送）的位域。
　　3．總線關(guān)閉狀態(tài)
總線關(guān)閉狀態(tài)也就是總線不能進行通信的狀態(tài)。在此狀態(tài)時，CAN總線所有的傳送與接收的動作均處于停止或稱為禁止?fàn)顟B(tài)。
　　汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的CAN總線的三種狀態(tài)是由發(fā)送錯誤計數(shù)器和接收錯誤計數(shù)器進行管理與故障判定的。

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