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            漢能vs特斯拉:不一樣的路徑 差不多的目的地

            作者: 時(shí)間:2016-11-30 來源:第一電動(dòng) 收藏

              從企業(yè)定位、產(chǎn)品布局到領(lǐng)導(dǎo)人的個(gè)人野心,國內(nèi)只有對標(biāo)。雖然在一些領(lǐng)域里,兩者目前地位懸殊。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/201611/340885.htm

              歸根結(jié)底還是一個(gè)能源公司

              前幾天蔚來發(fā)布新車,大家一片嘩然與興奮,感覺中國版的要發(fā)力了。

              也許從電動(dòng)汽車的角度來說,有那么點(diǎn)意思,但是我不得不說,在中國,能跟特斯拉相比較的,不是蔚來,也不是比亞迪,而是。

              不知道?那么多少聽過漢能薄膜發(fā)電吧?對,沒錯(cuò),2015年港股十大新聞之一,漢能薄膜發(fā)電5月20日大跌47%,漢能CEO李河君身價(jià)一小時(shí)內(nèi)縮水1000多億港幣,而在那短短3個(gè)月之前,李河君才剛榮登中國富豪榜的榜首。

              戲劇性的一漲一跌,隨著彼時(shí)股市狂熱在普通老百姓中的高關(guān)注度(沒錯(cuò)一周以后就是大暴跌),漢能經(jīng)歷了一輪最大范圍的知名度推廣,雖然是個(gè)負(fù)面推廣。到現(xiàn)在,“漢能復(fù)牌”仍然是個(gè)股市里的熱門話題。

              而另一方面,就在剛結(jié)束的廣州車展,漢能展出了四款太陽能汽車(所以很久不忍看股票的老板娘才又想起了它)。

              不一樣的路徑,差不多的目的地

              

            蔚來汽車,比亞迪,特斯拉,電動(dòng)汽車

             

              作為能源公司,特斯拉用電動(dòng)汽車吸引世界的眼光,最終用收購太陽城向世人公布自己關(guān)于未來的全盤布局,導(dǎo)演了一部“懸疑片”,漢能則一開始就高打高舉要進(jìn)軍新能源領(lǐng)域,通過電動(dòng)汽車等產(chǎn)品來兜售自己的新能源夢想,跟特斯拉正相反,算是一部“情懷片”吧,沒什么亮點(diǎn)。

              11月17日,特斯拉成功收購太陽城,距離實(shí)現(xiàn)馬斯克的終極新能源布局終于走出了關(guān)鍵一步,到這里,也充分說明特斯拉的定位不僅僅是一家電動(dòng)汽車公司,正如他們也開發(fā)了太陽能屋頂,并且將太陽能玻璃運(yùn)用于汽車,這些都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了電動(dòng)汽車公司的戰(zhàn)略范疇。

              但是漢能一開始,就標(biāo)榜了自己高科技新能源公司的定位的。并且,在這個(gè)定位基礎(chǔ)上,不斷研究新能源技術(shù),開發(fā)各種民用、工業(yè)產(chǎn)品,并致力于新能源教育和推廣。

              關(guān)鍵技術(shù)路徑上的決策一致:薄膜發(fā)電

              

            蔚來汽車,比亞迪,特斯拉,電動(dòng)汽車

             

              漢能的核心技術(shù)是薄膜發(fā)電。而這也是特斯拉親近推出的太陽能屋頂材料所使用的技術(shù)。

              薄膜發(fā)電技術(shù)在太陽能產(chǎn)業(yè)里一度是非主流的存在,但是當(dāng)年的漢能和太陽城,都堅(jiān)定的選擇了這一研發(fā)方向,目的都是更加廣闊的未來空間:薄膜發(fā)電技術(shù)在產(chǎn)品應(yīng)用層面具有更加廣闊的空間。

              在太陽能轉(zhuǎn)化為電能的多種方式中(光伏發(fā)電,光化學(xué)、光生物、光感應(yīng)等等——參見度娘),光伏發(fā)電目前應(yīng)用最為主流。而光伏發(fā)電的關(guān)鍵就在于光伏電池。太陽能電池主要分為晶體硅電池和薄膜電池兩類,前者包括單晶硅電池、多晶硅電池兩種,后者主要包括非晶體硅/多晶硅薄膜電池以及等多元化合物薄膜電池。

              漢能的主要技術(shù)就集中在最后這部分,多元化合物薄膜電池。據(jù)稱漢能的砷化鎵電池和銅銦鎵硒電池轉(zhuǎn)化率都達(dá)到了世界領(lǐng)先水準(zhǔn)。

              但目前,薄膜發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用障礙仍然是成本高和使用時(shí)的鋪設(shè)面積過大,以及發(fā)電不穩(wěn)定等。

              好了,以我的智商也就能科普到這里了,弄明白這層薄膜的材質(zhì),對于光能的轉(zhuǎn)化率是至關(guān)重要的,同時(shí)也會影響產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和外觀。

              技術(shù)應(yīng)用選擇上不約而同:電動(dòng)汽車

              說回廣州車展?jié)h能展示的四款車。漢能想成為一家車企嗎?不知道。但是他們真的造出了太陽能動(dòng)力汽車,關(guān)鍵技術(shù)就是上面說過的,薄膜發(fā)電產(chǎn)品。但是,漢能離一家車企的實(shí)際距離還是很遠(yuǎn),不僅是因?yàn)檫@層膜。

              你們看:

              

            蔚來汽車,比亞迪,特斯拉,電動(dòng)汽車

             

              SolarR概念圖,是不是感覺還湊合?

              

            蔚來汽車,比亞迪,特斯拉,電動(dòng)汽車

             

              

            蔚來汽車,比亞迪,特斯拉,電動(dòng)汽車

             

              SolarR實(shí)圖,丑哭了……然而,這還是,漢能四款車?yán)?,造型最好看的一款?/p>

              

            蔚來汽車,比亞迪,特斯拉,電動(dòng)汽車

             

              

            蔚來汽車,比亞迪,特斯拉,電動(dòng)汽車

             

              SolarO

              這款小車整體造型還算能入眼,車門打開的方式(不知道如何命名,蒼蠅門?)有點(diǎn)特別但是……

              

            蔚來汽車,比亞迪,特斯拉,電動(dòng)汽車

             

              SolarA直接上實(shí)圖吧反正概念圖也不能看。


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            關(guān)鍵詞: 漢能 特斯拉

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