據(jù)報(bào)道，現(xiàn)在歐美制造業(yè)使用高端計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件已經(jīng)回歸到三個(gè)品牌：CATIA，Unigraphics和PTC。當(dāng)中的Unigraphic的公司UGS集團(tuán)在2007就被西門子以35億美元收購(gòu)，涉足軟件，并在收購(gòu)以后將其自身的PLM(產(chǎn)品壽命管理)融入到這個(gè)軟件中，并擴(kuò)展了用戶，提高其軟件方面的影響力。

　　2016年1月，西門子又用10億美元將計(jì)算流體力學(xué)軟件CD Adapco買下。這樣，西門子PLM軟件包攬了設(shè)計(jì)，分析，制造，數(shù)據(jù)管理，機(jī)器人自動(dòng)化，檢測(cè)，逆向工程等領(lǐng)域。

　　德國(guó)和西門子正在提倡工業(yè)4.0，西門子作為一個(gè)平臺(tái)商，也正在努力提供工業(yè)4.0影響力，也希望聚焦在汽車方面提供大一統(tǒng)的解決方案，將Mentor相關(guān)技術(shù)融合到其與汽車制造相關(guān)方案里，提供一站式的解決方案，將利潤(rùn)最大化。

　　西門子方面也表示，現(xiàn)在他們有足夠的軟件幫助其客戶開發(fā)類似汽車、飛機(jī)和火車這類的復(fù)雜的電子機(jī)械。其首席財(cái)務(wù)官Ralf Thomas 也在周一的一個(gè)電話會(huì)議中指出，現(xiàn)在他們的客戶都已經(jīng)轉(zhuǎn)向開發(fā)類似自動(dòng)駕駛汽車這類復(fù)雜且智能的可連接產(chǎn)品，這單交易也正是為了滿足客戶這種需求而催生的。

　　同時(shí)，部分業(yè)內(nèi)人士也猜測(cè)，西門子的這單收購(gòu)看中了汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)，保留融合系統(tǒng)和汽車的部門，并且會(huì)尋求機(jī)會(huì)二度出售DFM相關(guān)產(chǎn)品部門。

　　中國(guó)EDA產(chǎn)業(yè)能漁翁得利嗎?

　　在上文中我們說(shuō)到，西門子可能會(huì)把DFM業(yè)務(wù)賣掉，具體愿意是因?yàn)槲鏖T子本身并不是純EDA公司，保留DFM產(chǎn)品線(Calibre DRC/LVS等)可能會(huì)與客戶有利益沖突，而自己保留這塊業(yè)務(wù)也不劃算，因此西門子可能選擇將這塊表現(xiàn)不錯(cuò)的業(yè)務(wù)拆分出來(lái)，賣個(gè)好價(jià)錢。這就給中國(guó)產(chǎn)生了很多的想象空間。

　　假設(shè)國(guó)產(chǎn)EDA廠商華大九天能夠競(jìng)購(gòu)到這部分業(yè)務(wù)，對(duì)于提升其產(chǎn)品的覆蓋度和影響力，有很大的幫助。但這并不是輕而易舉的，就好像早前的德國(guó)收回中國(guó)福建宏芯基金收購(gòu)德國(guó)半導(dǎo)體設(shè)備制造商愛思強(qiáng)公司發(fā)放的通行證，并重啟相應(yīng)評(píng)估程序。這方面對(duì)中國(guó)公司的補(bǔ)充是一大障礙。

　　另外，S家和C家相信也會(huì)加入戰(zhàn)局。

　　Synopsys為了提升自己被打壓的模擬平臺(tái)，或會(huì)出售;而Cadence為了保持自己的的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也不會(huì)坐視不理。

　　假設(shè)DFM這部分業(yè)務(wù)真的被剝離出售，最后會(huì)花落誰(shuí)家?那就看資本、市場(chǎng)和政策等多方面的布局了。