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            估值6.6億歐元 Parrot與大疆展開激烈爭奪戰(zhàn)

            作者: 時(shí)間:2016-11-09 來源:新訊網(wǎng) 收藏

              上個(gè)月,法國無人機(jī)公司宣布開啟新一輪3億歐元融資。其中9000萬歐元融資將來自的創(chuàng)始人兼CEO Henri Seydoux,另一個(gè)3000萬歐元?jiǎng)t來自BPIFrance。自去年十月以來,的股票價(jià)值雖然從最高點(diǎn)的45歐元回落到20歐元,但這家公司新一輪融資仍然高達(dá)6.6億歐元。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/201611/339968.htm

              多次轉(zhuǎn)型的意外成功

              對(duì)Parrot來說,無人機(jī)其實(shí)是該公司歷經(jīng)多次轉(zhuǎn)型之后的偶然成功產(chǎn)品。創(chuàng)始人Henri Seydoux來自法國知名的商界家族。他的祖父Marcel Schlumberger是油田服務(wù)巨頭斯倫貝謝的聯(lián)合創(chuàng)始人。創(chuàng)立Parrot之前,Henri Seydoux做過記者,當(dāng)過軟件工程師,在連續(xù)創(chuàng)立了兩家不算成功的公司后(其中一家還是奢侈品公司),在1994年的時(shí)候成立了Parrot。

              Henri Seydoux稱,公司之所以取名為Parrot(鸚鵡),是因?yàn)樗铋_始希望成立的是一家專注于開發(fā)語音識(shí)別技術(shù)的公司,但是到了后來他發(fā)現(xiàn)語音識(shí)別最有用的地方其實(shí)是在駕駛室內(nèi),于是從1999年開始,Parrot轉(zhuǎn)為圍繞著駕駛室進(jìn)行研發(fā),并在當(dāng)年加入了藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟(Bluetooth SIG),成為早期推動(dòng)藍(lán)牙技術(shù)開發(fā)與普及的科技公司之一。

              在隨后的幾年里,Parrot相繼推出了多款由藍(lán)牙技術(shù)為主導(dǎo)的車載無線通訊設(shè)備,并于2006年在巴黎證券交易所上市。不過,來自這一技術(shù)的收入近期開始出現(xiàn)大幅下降。2015年第一季度,Parrot汽車業(yè)務(wù)營收為3190萬歐元(約合3530萬美元),較兩年前下降了25%。去年,Parrot營收為2.44億歐元,虧損為260萬歐元。這是該公司11年來的首次年度虧損。

              

             

              而說起Henri Seydoux關(guān)注無人機(jī)則完全是出于一次偶然。他在巴黎的一所工業(yè)設(shè)計(jì)博物館見到了法國發(fā)明家于1907年設(shè)計(jì)的Breguet-Richet Gyroplane飛機(jī)原型,隨后誕生了開發(fā)四旋翼直升機(jī)的想法。根據(jù)他的設(shè)想,這樣的無人機(jī)可以通過手機(jī)來遙控,并搭載拍照攝像頭,最終成為一款現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)產(chǎn)品。Parrot希望幫助用戶進(jìn)行虛擬飛行,但最終用戶卻使用這些無人機(jī)去拍攝房屋的照片。很快,Parrot的無人機(jī)就開始熱賣?,F(xiàn)如今,無人機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為了Parrot的未來,目前Parrot公司900人里面有大約500人都已經(jīng)轉(zhuǎn)到無人機(jī)團(tuán)隊(duì)。

              全線布局的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇

              拉爾·祖貝利(Bilal Zuberi)是專注投資無人機(jī)公司的風(fēng)投機(jī)構(gòu)Lux Capital的合伙人。他說,“Parrot(使產(chǎn)品多樣化的)策略具有使單一產(chǎn)品業(yè)務(wù)太過單薄的風(fēng)險(xiǎn),尤其Parrot還在開發(fā)耳機(jī)之類的產(chǎn)品。它是一個(gè)強(qiáng)大的競爭對(duì)手,但如果不保持專注,就得面臨失去當(dāng)前領(lǐng)先地位的風(fēng)險(xiǎn)。”

              不斷進(jìn)入新的市場意味著Parrot將面臨著更多的對(duì)手,對(duì)于一個(gè)只有800余人的公司而言,這是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。幾乎在Parrot進(jìn)入的每一個(gè)領(lǐng)域,它的對(duì)手都顯得不易對(duì)付。無論是在揚(yáng)聲器還是在耳機(jī)領(lǐng)域,Parrot不但需要應(yīng)對(duì)來自如Bose一樣存在了50年以上的專業(yè)品牌的壓力,也面臨著蘋果、索尼的音樂周邊產(chǎn)品的競爭。而在無人機(jī)領(lǐng)域所面臨的挑戰(zhàn)則更不用提。

              對(duì)于這些質(zhì)疑,Henri Seydoux則表示他們的產(chǎn)品都有一個(gè)共同的特點(diǎn):可以通過智能手機(jī)上的相應(yīng)App進(jìn)行控制。“從車載設(shè)備到四軸飛行器再到耳機(jī),看上去跳躍很大,但這并不意味著Parrot的產(chǎn)品線邏輯混亂,你可以看得到我們一直圍繞著一個(gè)核心在做事——智能手機(jī)。

              多線布局確實(shí)會(huì)由于不專注存在風(fēng)險(xiǎn),但逐漸成熟的智能手機(jī)卻可能讓這家公司最終成長成智能硬件領(lǐng)域的超級(jí)巨頭。“當(dāng)手機(jī)擁有更為流暢的連接方式、GPS定位更為精準(zhǔn)、運(yùn)算能力更強(qiáng)的時(shí)候,我們看到了更多的新興市場,”HenriSeydoux說,“我希望開發(fā)消費(fèi)者在別處無法尋找到的產(chǎn)品。”


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            關(guān)鍵詞: Parrot 大疆

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