在發(fā)布會的現(xiàn)場，就有四幢安上了不同類型“太陽能屋頂”的房子，馬斯克進(jìn)行了一一展示，并表示：“一個太陽能屋頂，一套儲能系統(tǒng)以及一輛電動車，這樣的模式可以推廣到全世界。”

　　無疑，在馬斯克看來，要全面推廣太陽能，必須要滿足三個條件——美觀、經(jīng)濟(jì)并且高度整合，從目前看來，至少顏值和整合度這兩項應(yīng)該沒有太大的問題。

　　關(guān)于太陽能屋頂?shù)膬r格，馬斯克在發(fā)布會時并沒有做直接說明，只是表示肯定會比一個普通屋頂外加電費來得便宜。

　　馬斯克認(rèn)為，美國目前有4500萬個新屋頂，而在全世界范圍，這個數(shù)字將再大20倍。而隨著越來越多的屋頂被翻新，越來越多的人會用上太陽能屋頂。

　　“我希望有一天，人們在造完新房子后，對著他們的鄰居們說：‘看!我的屋頂多酷!’，”馬斯克說道，“但這在過去應(yīng)該是不太可能發(fā)生的事情。”

　　無疑，從目前來看，特斯拉要做的其實只有三個產(chǎn)品——太陽能屋頂、大容量電池和電動車。馬斯克的未來藍(lán)圖是利用屋頂太陽能給電動車充電，創(chuàng)建端對端清潔能源系統(tǒng)。

　　一直以來，電動汽車由于充電時間長、活動半徑小，所以在推廣普及上舉步維艱，而類似使用不便的問題在太陽能的推廣上也遇到了。然而，由于特斯拉在很大程度上讓電動車得到了更多的認(rèn)可，現(xiàn)在看來，馬斯克依舊想堅持用他獨有的方式來推廣太陽能。

　　馬斯克表示，雖然很多人認(rèn)為特斯拉是一家電動汽車公司，然而這家公司的終極目標(biāo)卻是大力推動可再生能源的發(fā)展。

　　而實現(xiàn)這一愿景的另一個關(guān)鍵在于家庭蓄電系統(tǒng)。眾所周知，大部分可再生能源都存在著發(fā)電間歇性的問題。要解決這個問題，儲能電池就成了關(guān)鍵。

　　馬斯克在發(fā)布會上的另外一個重點就是特斯拉全新的Powerwall 2.0家用儲能電池，這其實是對第一代產(chǎn)品的功能升級。

　　相比之下，Powerwall 2.0的性能提升了近一倍，14 kWh的儲電量，額定輸出功率為5kW，自帶逆變器(將直流電變?yōu)榻涣麟?，安裝方便，可保證一個兩居室公寓一整天的用電，目前售價為5500美元。