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            老司機(jī)聊電動(dòng)汽車充電:三大模式誰將成主宰?

            作者: 時(shí)間:2016-10-14 來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 收藏
            編者按:充電是電動(dòng)汽車使用過程中重要一環(huán),充電的體驗(yàn)很大程度上決定了消費(fèi)者的購買決策和用車體驗(yàn).

              今天老司機(jī)和你聊聊關(guān)于的那些事。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/201610/311323.htm

              原理

              我們知道由車載動(dòng)力電池提供能量,并由電機(jī)提供動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)行駛。行駛消耗的是電池的能量,電池電量消耗后需要補(bǔ)量,通過把電網(wǎng)或者其他儲(chǔ)能設(shè)備中的電能轉(zhuǎn)移到車輛的電池的過程就是充電。


            電動(dòng)汽車,充電樁,電池管理系統(tǒng),充電,電機(jī)


              電網(wǎng)或者儲(chǔ)能設(shè)備中的電能,需要經(jīng)過充電設(shè)備的轉(zhuǎn)化,以匹配動(dòng)力電池的技術(shù)特性才能完成充電。充電設(shè)備的轉(zhuǎn)化過程還需要和電動(dòng)汽車上動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)BMS(Battery Management System)協(xié)商,以適當(dāng)?shù)碾妷汉碗娏鱽硗瓿沙潆?,并且在充電過程中,充電電流會(huì)隨著充電進(jìn)程而減小,初期可以大電流充得快一些,后期小電流充得慢一些。

              幾個(gè)術(shù)語

              SoC:State of Capacity,電池當(dāng)前容量,一般用百分比表示,比如60%。

              BMS:Battery Management System,電池管理系統(tǒng),監(jiān)控電池的狀態(tài),統(tǒng)一管理電池的充電,放電,保護(hù)電池的安全,維護(hù)電池的狀態(tài)來確保電池正常工作。

              C:Current,電池充放電倍率,定義1小時(shí)把電池充滿電為1C的倍率充電,如果以2C的倍率充電,則0。5小時(shí)即可把電池充滿。所以倍率越大,充電越快。大倍率充電需要電池材料和電池管理系統(tǒng)的支持,一般來說大倍率充電會(huì)在一定程度上減少電池的壽命。

              兩種主要充電類型

              交流慢充

              交流充電樁沒有功率轉(zhuǎn)換模塊,不做交直流轉(zhuǎn)換,輸出交流電,接入車內(nèi),通過車上的充電機(jī)轉(zhuǎn)換為直流電后再輸入電池。充電功率取決于車載充電機(jī)功率。目前主流車型車載充電機(jī)有2Kw,3。3Kw,6。6Kw幾種??偟膩碚f充電較慢,一般的混合動(dòng)力車型需要4-6小時(shí)充滿,純電動(dòng)車要8小時(shí)以上充滿。充電倍率基本都在0。5C以下。

              直流快充

              直流充電樁內(nèi)置功率轉(zhuǎn)換模塊,能將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,不須經(jīng)過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換,直接接入車內(nèi)電池。充電功率取決于電池管理系統(tǒng)和充電樁輸出功率,兩者取小。

              目前市場(chǎng)上特斯拉的快充功率達(dá)到120Kw,半小時(shí)能充滿80%電量,充電倍率接近2C,北汽Ev200可以達(dá)到37Kw,充電倍率1。3C。

              充電接口

              充電接口分為交流接口和直流接口,一般混合動(dòng)力車型因?yàn)檐囕v帶電量小,只配備了交流充電接口,而純電動(dòng)汽車因?yàn)閹щ娏看?,一般配備交流接?直流接口共兩個(gè)接口。


            電動(dòng)汽車,充電樁,電池管理系統(tǒng),充電,電機(jī)


              充電接口也是有標(biāo)準(zhǔn)的,全球主要有美國標(biāo)準(zhǔn),歐洲標(biāo)準(zhǔn),日本標(biāo)準(zhǔn)和中國標(biāo)準(zhǔn)。目前我國銷售的電動(dòng)汽車除特斯拉外,都是符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)的接口,理論上不同車廠的車輛可以到所有廠家的充電樁上充電。但是因?yàn)檐浖f(xié)議定義不完全細(xì)致,也有極少量充電樁和車輛BMS系統(tǒng)不兼容的情況出現(xiàn)。另外,特斯拉之前也承諾會(huì)給出兼容中國標(biāo)準(zhǔn)的方案。

              常見車型充電口位置

              比亞迪秦


            電動(dòng)汽車,充電樁,電池管理系統(tǒng),充電,電機(jī)


              只有交流慢充接口,在車后備箱蓋上。

              比亞迪唐


            電動(dòng)汽車,充電樁,電池管理系統(tǒng),充電,電機(jī)


              只有交流慢充接口,在車身側(cè)后方。

              上汽榮威e550


            電動(dòng)汽車,充電樁,電池管理系統(tǒng),充電,電機(jī)


              只有交流慢充接口,在車身左側(cè)后方。


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