據(jù)外媒報道，德國聯(lián)邦參議院已經(jīng)通過了一項決議，將在 2030 年禁掉內(nèi)燃機。作為歐盟第一強國，德國一直是歐盟及歐洲經(jīng)濟委員會各項法律法規(guī)的塑造者。此舉或許將引起全歐洲從內(nèi)燃機到新能源汽車的大規(guī)模轉(zhuǎn)化。

　　從畜力到蒸汽機再到內(nèi)燃機，人類文明在火焰與車輪的推動下前行至今。畜力替代人力、蒸汽機淘汰馬匹、內(nèi)燃機又擊敗蒸汽機登上舞臺。隨著10月9日德國聯(lián)邦參議院通過的一項決議我們也許可以嗅到這樣一個信息“新能源汽車的時代來臨了”

　　圖.1 歷史進程

　　“我是阿爾法,我是歐米茄，我是首先的,我是末后的;我是初,我是終”《圣經(jīng)》中這樣寫道。當年發(fā)明了內(nèi)燃機的德國最終竟是第一個站出來取締內(nèi)燃機的國家。歷史的輪回往往就是這么有趣。

　　作為工業(yè)文明的先驅(qū)者，德國此舉為未來交通工具的發(fā)展引導了方向。若內(nèi)燃機帶來的污染不可消除，何不改用清潔可靠的新能源汽車呢?新能源汽車有很多種，其中光能風能之流吹牛比較厲害，尚不能說得上實用。最為成熟的當屬電動汽車了。不出意外的話，電動汽車無疑就是下個時代欽定的降臨之子。

　　圖.2時代的寵兒

　　當然，相較于內(nèi)燃機車而言，電動車目前還稍顯稚嫩。但其污染小能源利用率高的優(yōu)勢也已經(jīng)顯露無疑。人類都想在80歲的時候還能擁有保持20歲的心臟，電動汽車無疑也需要一顆好心臟即電機。既然肩負著擔任主流交通工具這樣大的任務(wù)，電動車電機出廠前的磨練必然不會少，苦其心志、勞其筋骨、餓其體膚是必須的。作為一個電機測試的從業(yè)人員，據(jù)我所知電動汽車電機出產(chǎn)前的測試是十分嚴苛的，需經(jīng)過：

　　等一系列的磨練方可出廠，每項測試都不是等閑之電機就能通過的。譬如圖. 3展示的效率云圖測試。

　　圖. 3效率云圖

　　效率云圖又稱MAP圖，是工程師們追尋能源利用率的藏寶地圖。根據(jù)圖中色溫不同，可以清晰地找到效率最高時的工況匹配，也能將任意工況下的效率特性一覽無余。工程師們想設(shè)計最優(yōu)的電機控制算法往往離不開它。

　　為滿足當前電機行業(yè)需求，ZLG致遠電子推出了MPT混合型電機測試分析系統(tǒng)，開創(chuàng)電機與驅(qū)動器綜合測試分析設(shè)備先河，將上述的電機測試項目一網(wǎng)打盡。如果電動汽車真的是下一個時代的天命之子，那么MPT電機測試平臺毫無疑將是一位合格的先知，將完美解決電動汽車的測試問題，為未來清潔的世界貢獻出自己的一份力量。

　　圖.4 MPT混合型電機測試分析系統(tǒng)