有些人對當前的新能源汽車產業(yè)在悲觀，我個人覺得，你可以對國內悲觀，但是不能認為這個方向是錯誤的。變更不是一天發(fā)生的，它需要很多的條件，其中充電基礎設施是其中重要的組成，這里整理一些充電的基本資料。

在哪里充電?公共區(qū)域或者是私人住宅，不可否認中國有巨大的特殊性，在這之前，看看不同的見解吧。

幾點共同的結論：

1. 充電是區(qū)分為公共充電、工作設施充電和家用充電三方面。

2. 充電的時間需求和人的習慣是分不開的，事實上不同的地方對于充電時間/充電機功率要求不同。

3. 傳導和無線，交流和直流，其實在各條路上并行發(fā)展。

From schneider

From ECOtality

From NEMA (The Association of Electrical and Medical Imaging Equipment Manufacturers)

實際安裝的圖片，可能更直觀些：

1. 很多的樁，根據實際的安裝需求，其實都是私人投資的，并不多，但大多都在實際使用之中。

2. 車和充電樁的關系，永遠是有車才需要充電樁，一輛車需要在各種環(huán)境下需要多個充電樁來滿足它。只有多對多才是合理的，實際100輛車需要多余100個充電樁的。

3. 在操作和裝備充電設施的時候，如果不去積累經驗，后面……

4. 需要區(qū)分不同地點的安裝相關的內容，關于220V的設計也是一個很不算復雜但是有趣的設計。

5. 發(fā)展電動汽車，配電網要完全往智能化轉變啊，可以說電動汽車和新能源是一個有機的聯系，管好了可以花不大的錢進行平穩(wěn)過渡，管不好得為升級配電網花費很多的冤枉錢。

(From《The EV Project Update》 Kevin Morrow)