電池問題非智能手機行業(yè)所獨有

　　實際上，生產(chǎn)鋰離子電池所涉及的問題，并不是智能手機行業(yè)所獨有的。2006年，由于索尼制造的電池組存在發(fā)熱問題，戴爾、東芝等電腦廠商生產(chǎn)的數(shù)百萬臺筆記本電腦被召回，而波音787“夢想飛機”在2011年首次交付使用后，不斷遭受鋰電池短路的問題。

　　三星在回應(yīng)這個問題的聲明中稱：“根據(jù)我們的調(diào)查，我們了解到電池存在隔離問題。一旦正負極接觸，電池過熱，就會導(dǎo)致非常罕見的制造流程錯誤?！?/p>

　　三星正在努力解決這一問題。盡管只收到了近40起Note 7發(fā)生爆炸的報告，但該公司仍然計劃更換250萬部Note 7——召回行動最多可造成20億美元的損失。本周三，三星在韓國主要報紙上登載了一則廣告，對這一事件表示道歉。為了避免更多的Note 7發(fā)生爆炸，三星還將在9月20日發(fā)布一個軟件升級，將電池充電容量限制在60%。三星表示，根據(jù)海外市場的不同，該軟件升級在當(dāng)?shù)厣暇€的時間也不同。

　　Note 7的電池容量超過了前一代產(chǎn)品，可以存儲3500毫安時的電量，而Note 5則為3000毫安時。相比之下，作為Note 7的主要競爭對手，iPhone 7 Plus的電池容量只有2900毫安時。盡管蘋果尋求不斷改進電池技術(shù)來支持更好的屏幕和更快的顯卡，但它很少將電池續(xù)航作為一項功能進行公開宣傳。上周的iPhone 7發(fā)布會是個例外，當(dāng)時該公司強調(diào)，得益于更好的軟件和處理器設(shè)計，iPhone 7的電池續(xù)航比前一代增長了近兩個小時。

　　快充技術(shù)帶來更多安全隱患

　　據(jù)知情人士透露，三星旗下SDI是Note 7的主要電池供應(yīng)商。根據(jù)中國政府質(zhì)量檢查機構(gòu)的一份報告，Note 7電池故障是因為電子組內(nèi)的分離器過薄，以及電極絕緣不當(dāng)所致。三星總共在中國分發(fā)了近2000部Note 7測試機。三星正準備從9月19日開始將替換機送至用戶手中。該公司在一份聲明中稱：“所有Galaxy Note 7的替換設(shè)備都將配備由其他廠商供應(yīng)的電池?！?/p>

　　在過去短短幾年，三星在旗下產(chǎn)品線都采用了“快充”(Quick Charge)——這是由高通開發(fā)的一項技術(shù)，其中就包括Note 7。利用專有的芯片、電路和軟件，這項技術(shù)可與特有充電器協(xié)同工作，以加快充電速度。盡管該技術(shù)讓快速充電成為現(xiàn)實——比前代的充電速度快50分鐘——但也在不斷挑戰(zhàn)電池技術(shù)的材料和設(shè)計的物理極限。Gartner分析師雷諾茲就指出，快充基本上就是解決電池壽命較短問題的一個方法。“這是一項由電池壽命較短所驅(qū)動的功能，而不是人們真正所需要的東西，”他說。

　　拆解網(wǎng)站iFixit創(chuàng)始人凱爾·韋恩斯(Kyle Wiens)指出，第一批Note 7電池在設(shè)計上可能存在瑕疵，致使其不能很好地支持部分手機的化學(xué)機制。iFixit對電子設(shè)備的內(nèi)部元件進行拆解，以評估修復(fù)這些設(shè)備的難易程度。他說：“快充技術(shù)將盡可能多的電量塞進了電池里，你越是不斷推動它的極限，潛在的安全問題就越多?！?/p>