很明顯，在汽車、電池兩大領域，比亞迪的新能源汽車核心技術(電池、電機、電控)尤其是電池技術正在支撐著其相關業(yè)務的發(fā)展。此前三星電子入股比亞迪，其真正看中的亦是比亞迪的電池業(yè)務。

　　為此，比亞迪甚至斥資110億元對旗下兩家子公司進行增資，用于對比亞迪汽車工業(yè)有限公司和鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目，以期電池產(chǎn)能有望得到擴充，并帶動新能源車型的研發(fā)進度。

　　“越來越多的車企開始逐漸意識到電池業(yè)務的重要性，我判斷，未來所有造新能源汽車的企業(yè)都會有自己的電池工廠，比亞迪的電池也暫時不會對外出售，我們要保持比亞迪在電池領域的領先地位。”近日，比亞迪總裁王傳福在接受記者采訪時表示。

　　“于動力電池領域，集團繼續(xù)加強研發(fā)，優(yōu)化工藝流程并擴充產(chǎn)能，通過規(guī)模效應降低單位生產(chǎn)成本，進一步提升動力電池的綜合性能，進而提升比亞迪新能源汽車的整體競爭優(yōu)勢。”比亞迪方面稱。對于今年第三季度，比亞迪的預測是新能源汽車市場需求持續(xù)旺盛，而SUV 市場的崛起和SUV車型的熱銷決定著比亞迪將繼續(xù)發(fā)力該細分市場。

　　除了對于電池核心技術的不斷加碼，比亞迪的年中財報也透露出其在智能汽車領域的布局。據(jù)悉，目前比亞迪對智能駕駛基礎技術和應用技術都在進行研究和開發(fā)，在智能汽車的感知、控制和執(zhí)行領域均建立起擁有自主知識產(chǎn)權的技術。對此，比亞迪官方表示;“目前，集團已通過遠程控制和云服務等技朮大幅提升汽車的智能化水平，包括自動泊車和自適應巡航在內(nèi)的眾多智能駕駛技朮未來也將逐步應用，推動汽車由人工駕駛向智能駕駛的演進。”

　　對于更長遠業(yè)務的布局，比亞迪也在一直投注的儲能業(yè)務進行前瞻投入。目前，比亞迪的儲能業(yè)務已經(jīng)處于加大力度開拓海外市場的階段，伴隨著產(chǎn)能利用率的提升及產(chǎn)品售價漸趨穩(wěn)定，比亞迪太陽能業(yè)務將有望于期內(nèi)實現(xiàn)轉(zhuǎn)虧為盈。這也意味著，王傳福布局多年的儲能業(yè)務開始發(fā)生質(zhì)的變化。

　　“儲能業(yè)務的市場甚至比新能源汽車的前景和空間更要寬廣，一旦率先在儲能方面建立優(yōu)勢并成為領先的儲能解決方案供貨商，這對于企業(yè)的戰(zhàn)略未來是不可想像的。”近日宣布造車的格力掌門人董明珠曾公開表示看好儲能市場并已經(jīng)開始大力加碼儲能業(yè)務。