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            特斯拉:電動汽車之后是皮卡和公交?

            作者: 時間:2016-08-17 來源:極客公園 收藏

              朝著目標勇敢前進的新能源公司

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/201608/295600.htm

              前面兩部分,我們梳理了一下電動車過去做過的和將來要做的事情,但是,作為支撐,今天的能否做到他們所設想的未來,這就不得不說在實際行動中所做出的努力。

              如果只是談,實際上不論是駕駛體驗,還是智能程度,特斯拉電動車都相當出色。這是特斯拉最閃亮的產(chǎn)品,但是之前它始終被媒體和大眾所詬病的有兩點,而且這兩點幾乎是特斯拉這么多年一直在努力完善的事情。

              第一,是「油井到車輪」的生產(chǎn)過程污染問題,特斯拉電動車的電池制造會產(chǎn)生污染,而當電池壽命結束后,如果不加以回收其對于環(huán)境的污染也很大;

              第二,雖然在路上馳騁時并沒有產(chǎn)生多少空氣污染,看似友好,但是所它使用的電力主要來源是火力發(fā)電,換算下來其碳排放量并不比其他化石燃料汽車的碳排放低,因此,會被大家看做是「不環(huán)?!沟?。

              但是到今年,這些問題都慢慢有了答案:

              首先,特斯拉建造了自己的超級電池工廠——Gigafactory,這個世界上占地面積最大的工廠,被用來生產(chǎn)特斯拉電動車所需要的電池模塊Panasonic NCR18650A,同時還會生產(chǎn)太陽能電池板、PowerWall等清潔能源裝置。



              今年7月28日Gigafactory已經(jīng)舉行了開幕典禮,雖然目前完成度約14%,不過已經(jīng)開始投入生產(chǎn),預計到2017年,超級工廠的電池年產(chǎn)量將比2013年全世界的鋰離子電池產(chǎn)量還要多,這是它在電池生產(chǎn)上面所下的努力。



            關鍵詞: 特斯拉 電動汽車

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