七月下旬，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜出爐。石油公司仍然占據(jù)一定的比重，隨著新能源的發(fā)展，后續(xù)的世界500強(qiáng)營收排名將會有相當(dāng)程度的改變。而在汽車行業(yè)內(nèi)，本次共有6家中國汽車制造企業(yè)上榜，即上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽和吉利，一共盈利114億美元。

　　下面為您揭示上榜的中國六大車企的新能源發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃路線。

　　上汽

　　本次世界500強(qiáng)排行榜，上汽集團(tuán)以2015年度合并報(bào)表1066.844億美元的銷售收入，成為排名第一的中國車企。

　　2010年世博會期間，上汽以1125輛新能源車戰(zhàn)勝高溫、酷暑等嚴(yán)峻考驗(yàn)，累計(jì)運(yùn)送游客2億人次，行駛里程1242萬公里，圓滿實(shí)現(xiàn)世博車輛“萬無一失”目標(biāo)。

　　2015年3月13日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司與阿里巴巴集團(tuán)合作，首款互聯(lián)網(wǎng)汽車。

　　目前上汽已出的新能源汽車代表作：榮威550插電混動、榮威E50，榮威550PHEV、榮威950PHEV，榮威RX5互聯(lián)網(wǎng)汽車。

　　上海每賣出10臺混動車型就有8臺是上汽榮威

　　7月20日，上海市經(jīng)信委發(fā)布消息稱，上半年上海市共推廣新能源汽車12774輛，包括10698輛插電式混合動力車型。其中，上汽榮威旗下插電混動車型銷售了8000余輛，占整個上海插電混動車型的80%。而上汽榮威旗下插電混動車型均滿足補(bǔ)貼條件，能獲得中央和上海共計(jì)5.4萬元的補(bǔ)貼，而且還享免費(fèi)滬牌、免購置稅、免車船稅及其他優(yōu)惠，對消費(fèi)者來說非常實(shí)惠，大大提升了其銷量。

　　發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要舉措

　　上汽新能源汽車旺銷的背后，是國內(nèi)新能源汽車總體需求上升。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中國新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。2015年上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超越美國，成為新能源汽車第一大市場。上汽預(yù)計(jì)今年國內(nèi)新能源汽車總體銷量可以達(dá)到20萬輛。

　　5年投200億 目標(biāo)銷量60萬

　　上汽集團(tuán)將在5年內(nèi)，對新能源汽車領(lǐng)域投資200億元，投放30款以上全新新能源車型，2020年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到60萬輛(自主品牌20萬輛)。

　　一汽

　　在六家中國車企中，唯有中國第一汽車集團(tuán)公司成為排名下降，其營業(yè)收入為628.524億美元，較去年同期的801.945億美元同比下跌21.6%，利潤也從42.483億美元跌至32.526億美元，同比跌幅為-23.4%。

　　2020：新能源汽車占據(jù)全國15%的市場份額

　　到2020年，完成關(guān)鍵總成資源布局，做出插電混合動力和純電動動力平臺，掌控核心總成資源;實(shí)現(xiàn)6個新能源整車平臺、16款車型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放市場能力;市場份額15%以上，在自主新能源汽車中具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，成為用戶滿意的中國新能源汽車領(lǐng)跑者。

　　新能源汽車是未來發(fā)展的主導(dǎo)方向

　　為實(shí)現(xiàn)2020年的總體目標(biāo)，一汽集團(tuán)分別制訂了兩個階段化目標(biāo)：計(jì)劃于2016年，初步形成電機(jī)、電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，完成重點(diǎn)車型商品化開發(fā);于2018年，通過新能源產(chǎn)品的規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，支撐四階段燃油限值目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　預(yù)計(jì)到2020年，一汽大眾將擁有東北、西南、華南、華東和華北五大生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)300萬輛的生產(chǎn)能力。

　　隨著新能源車型在各個城市銷售的逐步放開，在新能源領(lǐng)域略顯落戶的一汽也開始加快步伐?，F(xiàn)階段，一汽推出新能源車將以混合動力為主，未來一汽自主旗下大一點(diǎn)的產(chǎn)品都會推出相應(yīng)的新能源車型，都將在位于長春的新能源工廠投產(chǎn)。且未來主要從高端車型入手。