7月29日開幕的特斯拉超級電池工廠Gigafactory讓全球的汽車公司和電池公司大吃一驚，原本規(guī)劃的50GWh電池產(chǎn)能變成了150GWh，可以滿足200萬輛電動汽車的使用。

　　作為暫時的全球第一大新能源汽車市場，中國的汽車和電池公司的電池產(chǎn)能目標(biāo)如何呢?本文對主要幾家公司的規(guī)劃進(jìn)行了整理。

　　比亞迪：2015年車用鋰電池出貨量為2.95GWh，全球排名第二。目前的電池產(chǎn)能為10GWh，可以滿足3萬輛電動大巴和60萬輛插電混動車型的需求。目前已經(jīng)與青海省合作，投資40億元在青海建設(shè)10GWh的電池工廠，預(yù)計2019年8月建成投產(chǎn)。屆時，總產(chǎn)能可以達(dá)到20GWh。

　　寧德時代：2015年車用鋰電池出貨量為2.43GWh，全球排名第三。今年底的總產(chǎn)能預(yù)計達(dá)到7-8GWh，2020年有望達(dá)到50GWh。

　　力神電池：2015年車用鋰電池出貨量為1.3GWh，全球排名第七。目前為3GWh產(chǎn)能，其中1GWh為消費(fèi)電子類產(chǎn)品產(chǎn)能，2GWh為動力電池產(chǎn)能。目標(biāo)是2020年總產(chǎn)能達(dá)到20GWh。

　　國軒高科：2015年車用鋰電池出貨量為1.1GWh，全球排名第九。2016年年底達(dá)到6GWh產(chǎn)能，2020年實現(xiàn)23GWh。

　　以上是去年全球車用鋰電池出貨量排名前十位的電池公司中的幾家中國電池公司的產(chǎn)能規(guī)劃(沃特瑪未提供目前產(chǎn)能和未來規(guī)劃，因為目前處于緘默期)，經(jīng)過計算，以上4家公司到2020年的產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)為113GWh，雖然每個公司的產(chǎn)能無法與特斯拉超級工廠相提并論，但從整體看差距并不大。