據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，消息人士透露，三星電子正與菲亞特-克萊斯勒汽車公司(FCA)進(jìn)行磋商，欲收購后者零部件制造商瑪涅蒂·馬瑞利(Magneti Marelli)的部分或全部業(yè)務(wù)。

　　匿名知情人士稱，三星對馬瑞利的照明、車載娛樂及通訊業(yè)務(wù)很感興趣，或考慮收購這一零部件供應(yīng)商。交易涉及金額將超30億美元，而且，三星意在于今年完成這起收購。如若收購?fù)瓿桑@將成為三星迄今為止在韓國以外地區(qū)完成的最大型收購案。

　　現(xiàn)年48歲的副董事長李在镕(LeeJaeYong)自接手三星業(yè)務(wù)后，為從日益低迷的智能手機(jī)業(yè)務(wù)中恢復(fù)財務(wù)，已出售了該集團(tuán)的資產(chǎn)，并縮窄了業(yè)務(wù)范圍。發(fā)展汽車零部件業(yè)務(wù)將幫助三星減輕對消費(fèi)性電子產(chǎn)品的依賴，尋求新的增長動力。

　　李在镕2012年成為FCA控股股東Exor的董事，認(rèn)為可從科技公司轉(zhuǎn)型汽車研發(fā)中獲利，因此將就此對公司進(jìn)行定位。

　　蘋果、百度及谷歌正進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，以將自身研發(fā)的技術(shù)用于發(fā)展更先進(jìn)的領(lǐng)域。彭博社發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年3月31日，三星電子持有價值逾700億美元的現(xiàn)金及有價證券。

　　除了是智能手機(jī)界的全球領(lǐng)先者，三星也是世界上最大的記憶芯片和電視制造商。若確定收購，該集團(tuán)將為FCA旗下的豪華品牌瑪莎拉蒂提供產(chǎn)品支持。三星與FCA均未對該傳聞發(fā)表任何看法。

　　12月，三星電子創(chuàng)建了一個團(tuán)隊，研發(fā)汽車零部件、車載娛樂系統(tǒng)及自動駕駛汽車。7月份，韓國三星集團(tuán)旗下的上海三星半導(dǎo)體以約30億人民幣，收購了5226萬股比亞迪A股，持股比例為1.92%。三星在一份聲明中表示，“對比亞迪的投資旨在強(qiáng)化兩家公司電動車和智能手機(jī)零部件業(yè)務(wù)，我們計劃就未來多項業(yè)務(wù)間的合作進(jìn)行深入的探討研究。”

　　2009年，馬瑞利與三星結(jié)成合作伙伴，共同研發(fā)娛樂、信息及導(dǎo)航的顯示屏。正擴(kuò)大其LED顯示屏的銷售市場的三星可為重視設(shè)計的豪華車駕駛員提供新的照明設(shè)備及儀表盤。

　　馬瑞利在衛(wèi)星導(dǎo)航、互聯(lián)技術(shù)及信息娛樂系統(tǒng)方面具備多年的研制經(jīng)驗，上述技術(shù)可輔助車輛自動泊車以及防盜安全功能。

　　FCA早有意出售馬瑞利 減輕債務(wù)

　　首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)7月份在第二季度收益發(fā)布會上稱，F(xiàn)CA是首家與谷歌合作研發(fā)無人駕駛的車企，并正與其他科技公司洽談尋求新的合作伙伴。

　　與通用汽車洽談合并失敗后，馬爾喬內(nèi)稱，其在2019年離職前最大的任務(wù)是減少FCA的債務(wù)。這樣FCA才能處在一個尋求合作伙伴的更有利的位置。該CEO認(rèn)為，汽車行業(yè)已經(jīng)浪費(fèi)了很多錢，需要聯(lián)合在一起共同投資一項新技術(shù)。

　　馬爾喬內(nèi)制定的五年規(guī)劃中，分析人士認(rèn)為最具挑戰(zhàn)性的是使凈利潤翻一番，F(xiàn)CA 擺脫50億歐元的凈負(fù)債，轉(zhuǎn)而獲取至少40億歐元的現(xiàn)金資產(chǎn)。而12位分析人士指出，該車企到2018年凈負(fù)債預(yù)計為38.1億歐元。

　　4月份，馬爾喬內(nèi)稱，將在適當(dāng)?shù)臅r候菲亞特考慮出售馬瑞利。菲亞特集團(tuán)旗下的零部件公司包括馬瑞利、柯馬及泰克西等公司。受馬瑞利銷量增長的拉動，該集團(tuán)零部件公司第二季度累計息稅前利潤達(dá)到1.11億歐元，營業(yè)收入為24.3億歐元。