7月28日索尼確認(rèn)將旗下的電池業(yè)務(wù)出售給電子部件供應(yīng)商村田制造(Murata Manufacturing)，這筆交易將在10月份最終確認(rèn)協(xié)議，并會(huì)在明年3月份完成。于索尼而言，這是扔掉一直以來虧損的業(yè)務(wù)，而對(duì)于村田來說，則是希望借此進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)。

　　村田是日本一家電子元器件供應(yīng)商，他們家最出名的產(chǎn)品是陶瓷電容器，目前也是世界上最大的陶瓷電容器供貨商，蘋果和三星手機(jī)上均使用了村田的產(chǎn)品。不過，村田的領(lǐng)域并非僅僅是在消費(fèi)電子，將自己轉(zhuǎn)型到汽車、醫(yī)療與能源行業(yè)是村田正在進(jìn)行的戰(zhàn)略。

　　在此前，村田也推出了供給混合動(dòng)力與電動(dòng)車使用的陶瓷電容器與熱敏電阻等元器件，用在了充電器、BMS和DC-DC轉(zhuǎn)換器等部件上。從2009年開始，村田就開始涉足鋰電池行業(yè)，不過，至今未能成功推出一款量產(chǎn)化的產(chǎn)品。從這個(gè)角度去看，不難理解村田為何選擇去收購(gòu)一家已經(jīng)有成熟產(chǎn)品的電池公司。

　　關(guān)于這次收購(gòu)，村田也表示，希望能夠借著自己在消費(fèi)電子市場(chǎng)的資源，先來加強(qiáng)索尼的電池業(yè)務(wù)，然后將其此前用在手機(jī)與發(fā)電廠上的技術(shù)，用到汽車行業(yè)，給電動(dòng)汽車提供驅(qū)動(dòng)力。

　　索尼原本是日本第一家推出商用鋰電池的企業(yè)，在1991年就有相關(guān)產(chǎn)品。但是從2010年開始，索尼的電池業(yè)務(wù)就一直處于虧損狀態(tài)，盡管索尼想了很多辦法來扭虧為盈，但最終都沒有成功。

　　2012年，日本政府主導(dǎo)了一次關(guān)于索尼、日產(chǎn)與NEC的電池業(yè)務(wù)合并的項(xiàng)目，但是據(jù)內(nèi)部人士透露，因?yàn)樗髂岬耐顺?，最終導(dǎo)致了這次交易的失敗。在這之后，索尼曾考慮要重建電池業(yè)務(wù)，甚至為此縮減了在TV與智能手機(jī)兩個(gè)項(xiàng)目上的投入，還在2014年處理了Vaio筆記本業(yè)務(wù)。盡管如此，當(dāng)時(shí)索尼的主要精力還是放在圖像處理器、Playstation和娛樂相關(guān)上，沒辦法支持重建所需的大筆資金，最終也沒能成功。

　　有分析師表示，電池從來沒有成為索尼戰(zhàn)略上的核心內(nèi)容，因而將其電池業(yè)務(wù)出售，對(duì)于索尼來說，是有益的。要知道，近三年來，索尼電池業(yè)務(wù)的虧損達(dá)到6億美元。

　　在這次交易之后，索尼的電池業(yè)務(wù)部門，包括其位于中國(guó)和新加坡的工廠、研發(fā)部門和8500名員工將會(huì)轉(zhuǎn)到村田名下。不過在其中，并不包括索尼的一些消費(fèi)電子產(chǎn)品，比如堿性電池、紐扣電池和USB電池等。

　　除了陶瓷電容器外，村田的傳感器也用在了汽車之上。比如能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛提供3D定位的慣性傳感器與氣壓傳感器，慣性傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)水平方向變化，而氣壓傳感器則可以用來檢測(cè)車輛高度的變化;再比如用在主動(dòng)安全系統(tǒng)中的各式各樣MEMS傳感器。

　　但是，對(duì)于村田來說，要借著索尼的電池業(yè)務(wù)進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)還存在兩個(gè)很大的問題。有分析師提出，村田此前并沒有能夠成功研發(fā)出自己的量產(chǎn)產(chǎn)品，對(duì)于其是否具備完善索尼電池業(yè)務(wù)的專業(yè)能力存在疑問，尤其是，索尼的電池業(yè)務(wù)此前并未涉足過電動(dòng)車，再加上其表現(xiàn)不佳，如何在已經(jīng)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下獲得一席之地，也并不是個(gè)容易回答的問題。