Mobileye是全球最大的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)供應商，其提供的算法及芯片能根據(jù)汽車上的攝像頭拍攝的圖像預測潛在的碰撞、追尾等交通威脅。該公司最近在一份聲明中稱，由于在如何使用技術上出現(xiàn)了分歧，現(xiàn)有合約期滿后不會為特斯拉提供算法及芯片上的支持，當然，目前的產(chǎn)品仍將得到支持及維護，并包括功能上的升級，但不會有硬件升級。

　　Mobileye與特斯拉的合約何時結(jié)束并不清楚，不過它將在2018年發(fā)布新一代ADAS系統(tǒng)EyeQ4。

　　兩家公司的摩擦也反應出了自動駕駛技術開發(fā)商與汽車廠商之間的緊張關系，特別是在誰擁有這些技術以及誰能主導技術開發(fā)上。

　　Mobileye CTO Amnon Shashua認為，在合作中關于技術如何使用公司要有全方位的把控，不能僅僅只是提供技術，不管技術如何使用。

　　特斯拉CEO馬斯克對此的回應是，這不會影響公司開發(fā)更先進的Autupilot系統(tǒng)，“情況早已預料到，但不會對我們的計劃有影響”。他同時表示，Mobileye要同時支持上百種車型，這給其技術開發(fā)帶來了負責影響。

　　Mobileye曾預計，來自特斯拉的營收將僅占公司總營收的約1%。本周二，Mobileye第二季度財報顯示，營收有8350萬美元，凈利潤2690萬美元。

　　Mobileye表示，未來的研發(fā)重點會是全自動駕駛系統(tǒng)，月初它還宣布與寶馬及英特爾合作，計劃在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)高度自動駕駛和全自動駕駛汽車。

　　特斯拉也不示弱，目前它也在開發(fā)全自動駕駛汽車。至于即將到來的Model 3會使用什么樣的自動駕駛技術，現(xiàn)在還不得而知。