打破桎梏 車企需與電池企業(yè)聯(lián)盟合作

　　據(jù)了解，目前奔馳、寶馬和大眾都選擇三星或LG作為戰(zhàn)略合作伙伴，特斯拉以及國(guó)內(nèi)發(fā)展較好的比亞迪本身都有自己的電池生產(chǎn)廠。不論是戰(zhàn)略合作還是自建工廠，都能在一定程度上保障車輛對(duì)動(dòng)力電池的需求，同時(shí)也能確保安裝在整車上的動(dòng)力電池品質(zhì)。

　　王子冬坦言，在整車廠和電池企業(yè)各自為政的情況下，由于整車廠在價(jià)格上的壓制，有時(shí)也會(huì)導(dǎo)致電池生產(chǎn)廠商管理疏忽，為了追求利潤(rùn)而采購(gòu)廉價(jià)材料，這會(huì)在一定程度上降低電池的安全性。對(duì)于這一現(xiàn)象，王子冬建議國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)要與電池企業(yè)形成聯(lián)盟合作關(guān)系，共同提高動(dòng)力電池的一致性、安全性。

　　政策發(fā)力 動(dòng)力電池評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)或再提高

　　目前，我國(guó)針對(duì)新能源汽車發(fā)展過程中暴露的問題已經(jīng)出臺(tái)了一系列政策和相關(guān)措施，尤其是在動(dòng)力電池領(lǐng)域，國(guó)家專門出臺(tái)了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，截至目前，共有57家動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入目錄。

　　王子冬表示，在目前動(dòng)力電池行業(yè)暴露的問題中，大多數(shù)集中在18650電池(18表示直徑為18mm，65表示長(zhǎng)度為65mm，0表示為圓柱形電池)上，而18650電池也正是《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中大多數(shù)企業(yè)所生產(chǎn)的電池類型。

　　據(jù)王子冬透露，國(guó)家正在著手制定該目錄的進(jìn)入和退出機(jī)制，企業(yè)進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄也并不意味著可以高枕無憂。今后，國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的評(píng)價(jià)方式會(huì)逐步改變，不再是傳統(tǒng)的送樣品到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，而是要通過動(dòng)態(tài)管理的方式，不定期地對(duì)市場(chǎng)中的產(chǎn)品進(jìn)行抽樣檢測(cè)，再進(jìn)行綜合評(píng)估。此外，國(guó)家也會(huì)從通過目錄的動(dòng)力電池企業(yè)中重點(diǎn)培養(yǎng)3-5家，在世界市場(chǎng)中爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)。