據(jù)了解，這4款車已經(jīng)是漢能自主研發(fā)的第二代全太陽能動力汽車，而且漢能宣稱此次推出的全太陽能動力汽車完全具備了可商業(yè)化的基礎(chǔ)，三年內(nèi)將實現(xiàn)量產(chǎn)，也就是在2019年左右量產(chǎn)，一期量產(chǎn)計劃30萬臺/年。

　　蘋果電動汽車產(chǎn)品信息除了續(xù)航里程，也提到太陽能電池將起到加快充電速度的時間，與漢能的全太陽能電動汽車相比，蘋果的太陽能不是主要的動力來源，只是起到輔助的作用。不過到2019年蘋果電動汽車首發(fā)，那時漢能都實現(xiàn)量產(chǎn)了。

　　有待解決的問題

　　在目前的新能源領(lǐng)域，燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等都被納入其中。據(jù)了解，按照目前新能源汽車的分類，太陽能汽車也屬于電動汽車的一種。但是對于相對陌生的太陽能汽車，業(yè)內(nèi)仍有很多質(zhì)疑，比如能否滿足人們出行需要，生產(chǎn)成本是否過高，生產(chǎn)資質(zhì)等諸多問題有待解決。

　　太陽能已經(jīng)不是什么新奇的東西，技術(shù)也日漸成熟，如今太陽能技術(shù)在衛(wèi)星航天器、高空長航無人機(jī)，以及常見的服裝、背包、電子產(chǎn)品和移動終端等方面的應(yīng)用，未來太陽能運用在汽車上面也未嘗不可。