北京時(shí)間24日訊 電動(dòng)汽車特斯拉一直是耀眼的科技明星，而近幾天馬斯克(Elon Musk)宣布要收購(gòu)太陽(yáng)城的交易更是鬧得滿城風(fēng)雨，將公司再度推到了風(fēng)口浪尖。然而，對(duì)于這個(gè)曝光度極高的特斯拉，各位讀者真的了解多少呢?

　　有網(wǎng)站列出了特斯拉五大恐怕沒(méi)有多少人知道的事實(shí)：

　　1)特斯拉正在建設(shè)全球最大建筑之一

　　特斯拉正在內(nèi)華達(dá)州Reno建設(shè)的電池工廠占地面積超過(guò)580萬(wàn)平方英尺(約54萬(wàn)平方米)，單單以這一點(diǎn)論，就已經(jīng)成為了全世界面積最大的建筑之一。完工之后，預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)的電池將足夠裝備50萬(wàn)部電動(dòng)車，換個(gè)標(biāo)準(zhǔn)——工廠的產(chǎn)能與目前全球鋰電池的總產(chǎn)能相當(dāng)。

　　2)特斯拉只是一家小車廠

　　盡管頻繁出現(xiàn)在媒體頭條，但是特斯拉的汽車產(chǎn)量依然很有限。創(chuàng)建至今，特斯拉也不過(guò)只為自己的消費(fèi)者生產(chǎn)了大約10萬(wàn)部產(chǎn)品。整個(gè)美國(guó)汽車行業(yè)去年的產(chǎn)量可是超過(guò)了1700萬(wàn)部，今年預(yù)計(jì)也會(huì)大致如此。BMW、雷克薩斯和梅塞德斯2015年的高端汽車銷售量都超過(guò)34萬(wàn)部。

　　3)多次瀕臨死亡(還有一次差點(diǎn)賣給谷歌)

　　建立一家獨(dú)立的電動(dòng)汽車公司，這一壯舉在馬斯克之前還沒(méi)有人曾經(jīng)嘗試過(guò)，為達(dá)到目標(biāo)，馬斯克進(jìn)行了一些大膽的賭博，而其中一些的發(fā)展并不如人意。該公司的生命軌跡如過(guò)山車一般，這一點(diǎn)馬斯克在不久前的年度股東會(huì)議上也曾經(jīng)提到。彈盡糧絕接近破產(chǎn)的日子，特斯拉不是沒(méi)有過(guò)。2013年，特斯拉的Model S生產(chǎn)還有麻煩沒(méi)有解決，而公司手頭的現(xiàn)金卻只夠支撐一兩周，當(dāng)時(shí)馬斯克差點(diǎn)就把它賣給了自己的好朋友佩奇(Larry Page)參與創(chuàng)建的谷歌。

　　4)特斯拉也為建筑和電網(wǎng)生產(chǎn)電池

　　特斯拉的電池當(dāng)然要用來(lái)配備自己的電動(dòng)汽車，但是去年，特斯拉還成立了一個(gè)專門的部門，將類似的電池推廣到建筑和電網(wǎng)當(dāng)中。公用事業(yè)公司可以利用特斯拉的產(chǎn)品在白天用太陽(yáng)能發(fā)電和儲(chǔ)存起來(lái)，在晚間使用，或者是幫助調(diào)節(jié)電網(wǎng)中的能源供應(yīng)和需求。有些企業(yè)，如北加州的某葡萄酒廠，還利用特斯拉的技術(shù)在電價(jià)上升時(shí)減少自己的能源支出。

　　5) 特斯拉已經(jīng)收到近40萬(wàn)Model 3訂單

　　今年早些時(shí)候，特斯拉開(kāi)始了大眾車型Model 3的預(yù)訂，這些產(chǎn)品最早也要2017年晚些時(shí)候才能交付。盡管要等待那么長(zhǎng)的時(shí)間，在預(yù)訂開(kāi)始的一兩周內(nèi)，特斯拉就宣布收到了近40萬(wàn)訂單，每一分份訂單都為3萬(wàn)5000美元的汽車交了1000美元的訂金。穆斯克高興地說(shuō)，這是“有史以來(lái)任何產(chǎn)品發(fā)布中最強(qiáng)勢(shì)的首周銷售業(yè)績(jī)”。