恩智浦半導(dǎo)體(以下簡稱“恩智浦”)近日與同濟大學(xué)共同宣布，通過“恩智浦-同濟大學(xué)汽車電子聯(lián)合實驗室”支持并啟動上海嘉定智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路環(huán)境應(yīng)用測試項目。這是國內(nèi)首次互聯(lián)汽車大規(guī)模路測，將為有關(guān)部門提供制定智能交通、車間通信等應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的重要參考依據(jù)。恩智浦為此次路測提供了車對車以及車對基礎(chǔ)設(shè)施(V2X)解決方案。

　　此次測試重點在主動安全、交通管理、信息服務(wù)等應(yīng)用場景下，收集智能網(wǎng)聯(lián)汽車之間以及車與交通設(shè)施間的實時通信數(shù)據(jù)。路測的啟動標(biāo)志著上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項目取得了實質(zhì)性的進展。該示范項目于2015年十月推出，第一階段將有約200臺由上汽集團等車廠提供的互聯(lián)汽車參與，隨著更多車廠的積極推動，預(yù)計在2017年實現(xiàn)示范區(qū)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模達到一千輛，2019年底達到五千輛，2020年內(nèi)測試車輛增加到一萬輛。

　　參與測試的車輛和交通設(shè)施應(yīng)用了恩智浦的RoadLINK™解決方案。這一方案基于IEEE 802.11p無線通訊協(xié)議，在過去十年中已經(jīng)在歐美多個國家的政府和專業(yè)機構(gòu)進行了測試和驗證，具備進行大規(guī)模部署的能力。基于IEEE 802.11p的V2X方案不需要依賴網(wǎng)絡(luò)，可以直接通信，具有更高的安全性、可靠性和隱私保護性能。

　　恩智浦大中華區(qū)總裁鄭力表示：“我們非常榮幸能夠攜手同濟大學(xué)和上汽集團共同推進智能汽車網(wǎng)聯(lián)示范項目并提供技術(shù)支持。發(fā)展智能交通是全球各國對建設(shè)可持續(xù)發(fā)展城市的共識，作為安全互聯(lián)汽車技術(shù)的引領(lǐng)者，恩智浦十分期待能將我們的成功經(jīng)驗和技術(shù)帶到中國，通過本土化的合作為中國打造最佳的互聯(lián)汽車解決方案，助力中國智能交通體系的創(chuàng)新和發(fā)展。”

　　上汽集團智能車聯(lián)項目負責(zé)人鄒清全表示：“上汽集團是最早開始在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域進行布局的企業(yè)之一，并積極推動V2X技術(shù)在中國的開發(fā)與應(yīng)用。上汽希望能和各產(chǎn)業(yè)合作伙伴一起，共同推動上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)的建設(shè)工作”。

　　同濟大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目負責(zé)人王平教授表示：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項目進入道路測試是一項重大進展。我們希望能繼續(xù)與恩智浦、上汽等產(chǎn)業(yè)方深化合作，共同創(chuàng)造出符合中國產(chǎn)業(yè)和市場應(yīng)用實際的成果，為中國的智能汽車行業(yè)發(fā)展提供蓬勃動力。”

　　基于V2X技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通設(shè)施可以有效減少交通事故，提高交通效率，降低環(huán)境污染。恩智浦是全球安全互聯(lián)汽車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，憑借其RoadLINK™解決方案始終引領(lǐng)安全互聯(lián)汽車生態(tài)體系。該方案已經(jīng)在歐美等全球主要市場開展大規(guī)模實測，其高安全性、可擴展、交互性強等特點獲得眾多國家政府和行業(yè)的認可，總測試行程超過一百萬公里。今年3月，恩智浦成為美國交通部合作伙伴，為美國“智慧城市挑戰(zhàn)賽”提供V2X解決方案支持;4月，采用恩智浦RoadLINK™解決方案的卡車隊列在歐洲卡車列隊行駛挑戰(zhàn)賽中成功演示了無人駕駛技術(shù)。