目前，特斯拉車型所搭載的鋰離子電池組主要由日本松下公司提供，然而為了避免壟斷情況的出現(xiàn)，以及降低供應(yīng)鏈條中所存在的風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉將選擇多家電池供應(yīng)商，為之提供鋰離子電池組。從加拿大媒體處獲悉，三星SDI正在與特斯拉進(jìn)行洽談，從而商討向特斯拉Model 3車型供應(yīng)電池和能量儲(chǔ)存系統(tǒng)，并且已初步達(dá)成共識。此外，大批量三星電池已經(jīng)運(yùn)送至特斯拉位于加州的研發(fā)中心，從而進(jìn)入到最終階段的測試工作。

　　目前，三星SDI正在與特斯拉進(jìn)行洽談，商討合作事宜，并達(dá)成了初步共識。特斯拉計(jì)劃將三星SDI作為新的電池供應(yīng)商，并且向特斯拉Model 3供應(yīng)電池和能量儲(chǔ)存系統(tǒng)。此前，特斯拉一直將日本松下公司作為電池供應(yīng)商，但由于特斯拉Model 3車型的訂單量十分龐大，因此特斯拉不得不考慮尋找更多電池供應(yīng)商，從而提高產(chǎn)能。

　　三星SDI是韓國三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)，除此之外，三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)還包括三星電機(jī)、三星康寧、三星SDS、三星網(wǎng)絡(luò)以及三星康寧精密玻璃等。目前，三星SDI已是寶馬、菲亞特·克萊斯勒集團(tuán)的電池合作伙伴，并且在鋰離子電池的質(zhì)量方面具有較高的可靠性。

　　特斯拉CEO Elon Musk于4月份表示，計(jì)劃于2018年之前，將特斯拉的年產(chǎn)量提升至50萬臺，而這一計(jì)劃將比原定時(shí)限提前兩年，然而供應(yīng)商們紛紛表示，此項(xiàng)任務(wù)很難達(dá)成。此前，特斯拉共接受373，000筆Model 3車型的訂單，新車起售價(jià)為3.5萬美元，僅為Model S的50%，并且承若于明年年底開始交付工作。