特斯拉曾在去年最后一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上稱，“按照每天生產(chǎn)率來看， 接下來 Model X 的生產(chǎn)速度將達(dá)到每周生產(chǎn) 238 臺(tái)?！?/p>本文引用地址：http://www.biyoush.com/article/201605/291885.htm

　　按照這樣的產(chǎn)能，僅僅完成去年年底的訂單量，可能還需要 165 周左右，也就是三年時(shí)間才能完成 2015 年的訂單。

　　如果 Model X 拖到一兩年后才能公開銷售，到時(shí)純電動(dòng) SUV 寶馬 i5 、奧迪 Q6 e-tron、奔馳 B 系列可就都準(zhǔn)備好了。按照汽油車的情形，電動(dòng) SUV 依然會(huì)是一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的產(chǎn)品。

　　面向大眾的 Model 3，目前還沒有消息

　　但還有一個(gè)月不到就要公布的 Model 3 ，現(xiàn)在也是一點(diǎn)新消息都沒有。

　　去年 9 月馬斯克發(fā)推公布，“大概 2 年后，特斯拉的小型低價(jià)電動(dòng)車 Model 3 將在超級(jí)電池工廠量產(chǎn)，售價(jià) 3.5 萬美元。2016 年 3 月公布車型，同時(shí)開始預(yù)定。”

　　特斯拉在荷蘭的工廠

　　為了普及 Model 3 ，馬斯克也談到過在中國和歐洲各國建廠的計(jì)劃。2015 年 10 月，特斯拉在荷蘭蒂爾堡迅速有了新工廠。馬斯克看好的中國市場(chǎng)，至今都沒有落實(shí)建廠計(jì)劃。

　　目前所有關(guān)于 Model 3 的已知消息和猜測(cè)，都來自于四、五個(gè)月前。

　　新消息來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年 1 月，量產(chǎn)版雪弗蘭 Bolt 搶先亮相 2016 年全球消費(fèi)電子展，明年開售。而即便 Model 3 一切順利，也得到 2020 年才能開始發(fā)貨。

　　Model S 賣得也不好

　　2015 年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克預(yù)計(jì) Model S 在整個(gè) 2015 年能賣到 5 - 5.5 萬輛(一個(gè)已經(jīng)低于早先預(yù)期的數(shù)字)。第四季度結(jié)束之后，Modle S 全年銷量 5.0057 萬輛，勉強(qiáng)完成計(jì)劃。

　　雖然去年特斯拉 Model S 成了全球賣得最好的純電動(dòng)車，但這個(gè)數(shù)字對(duì)于汽車行業(yè)來說太不起眼了。同樣作為一種新的動(dòng)力形式，最近一兩年，混合動(dòng)力汽車豐田普銳斯賣 100 萬輛車只用不到 7 個(gè)月。售價(jià)同樣在 10 萬美元左右的汽油車，奔馳 S 系列也能在一年內(nèi)賣掉 10 萬輛。