法拉第電動汽車全球市場營銷副總裁Dag Reckhorn日前在采訪當(dāng)中談到了這款開發(fā)當(dāng)中的電動汽車。他表示，法拉第已經(jīng)挖走了數(shù)百名汽車行業(yè)的工作人員，并且投資十億美元在美國內(nèi)華達州沙漠當(dāng)中建造自己的工廠，這個工廠正好比鄰特斯拉的gigafactory工廠。法拉第電動汽車基礎(chǔ)是一個可變的平臺架構(gòu)- AVPA，因此，不同的動力總成配置，電池配置，可以生產(chǎn)出不同大小的法拉第電動汽車，以適合不同的消費群體。

　　內(nèi)華達州是對法拉第電動汽車來說，是最好的折衷辦法。相當(dāng)接近西海岸的15號高速公路，可以吸引到合適的人才，每年都有41萬參觀者來這里參觀，如果法拉第電動汽車基礎(chǔ)能吸引只是一個小數(shù)目的游客到工廠來觀看產(chǎn)品，這是一個偉大的營銷工具。

　　法拉第電動汽車為當(dāng)?shù)靥峁?500個就業(yè)機會，十億美元投資。其中50%的勞力來自于內(nèi)華達州當(dāng)?shù)?，?nèi)華達州為其提供總計超過3億美元的稅收優(yōu)惠政策。法拉第電動汽車正在與樂視合作，但是兩家獨立的公司，樂視投資于法拉第電動汽車公司。樂視的LeSEE電動汽車，那是他們自己研發(fā)的汽車，以滿足中國市場需求。但同樣，雙方有一個非常強大的合作伙伴關(guān)系。

　　對于法拉第電動汽車的電池性能，Dag Reckhorn表示目前不能公開相關(guān)參數(shù)。但是他們的目標(biāo)是電池性能比競爭對手高出20%到30%。