首先，運(yùn)用AHP計(jì)算出各個(gè)判別矩陣及其相對(duì)于液壓支架總體健康狀態(tài)的組合權(quán)重。分別如表1-表5所示。

　　經(jīng)計(jì)算其一致性指標(biāo)C.I.=0.0000<0.1，由上面的描述可知，符合一致性檢驗(yàn)要求，因此上述判別矩陣可以被接受。接著運(yùn)用YAAHP軟件，對(duì)判斷矩陣進(jìn)行處理，得到了各個(gè)指標(biāo)體系的權(quán)重值，從而得到U的權(quán)重向量：

　　然后根據(jù)評(píng)分等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)選取6位專家對(duì)各指標(biāo)評(píng)分, 根據(jù)評(píng)分結(jié)果，計(jì)算得到了灰色評(píng)價(jià)權(quán)向量，見(jiàn)表6。然后對(duì)一級(jí)指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)，其綜合評(píng)價(jià)結(jié)果

　　因此，灰色評(píng)價(jià)權(quán)矩陣可以求出，如下面矩陣所示：

　　然后再對(duì)一級(jí)指標(biāo)U評(píng)價(jià)，其綜合評(píng)價(jià)結(jié)果：

　　最后，計(jì)算出數(shù)控機(jī)床可靠性的綜合評(píng)價(jià)值W：

　　經(jīng)過(guò)上述計(jì)算分析可得，該數(shù)控機(jī)床可靠性的綜合評(píng)價(jià)值為3.1374，表明該數(shù)控機(jī)床處于可靠性較好的狀態(tài)，所求結(jié)果與其現(xiàn)狀相符合，因此該評(píng)價(jià)方法具有很好的實(shí)用性和說(shuō)服力。

3 結(jié)論

　　本文從模型的方法和系統(tǒng)的角度，研究了數(shù)控機(jī)床可靠性的評(píng)價(jià)方法，設(shè)計(jì)了多級(jí)遞階層次結(jié)構(gòu)模型，建立了基于AHP和灰色系統(tǒng)理論的數(shù)控機(jī)床可靠性綜合評(píng)價(jià)體系。并以實(shí)際生產(chǎn)中的數(shù)控機(jī)床為例，運(yùn)用了該模型，驗(yàn)證效果良好，并與實(shí)際取得了很好的一致性。為企業(yè)設(shè)備的管理提供了科學(xué)的依據(jù)，為實(shí)際應(yīng)用提供了幫助。

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本文來(lái)源于中國(guó)科技期刊《電子產(chǎn)品世界》2016年第3期第67頁(yè)，歡迎您寫(xiě)論文時(shí)引用，并注明出處。