近日，霍尼韋爾對外宣布，由于聯(lián)合技術(shù)公司拒絕進(jìn)行談判，最終放棄以900億美元收購該競爭對手的計劃。至此，霍尼韋爾與聯(lián)合技術(shù)公司持續(xù)近兩周的拉鋸戰(zhàn)，暫時劃上了句號。

　　其中，兩家公司的市值均高于700億美元，如果交易成功，將會誕生一家年銷售額1000億美元以上、員工人數(shù)超過30萬人的商業(yè)巨無霸。但此次交易出現(xiàn)了種種問題，使得最后以放棄收購為結(jié)局。

　　霍尼韋爾主導(dǎo)的這宗交易最早于2月19日對外披露。此后一周，霍尼韋爾還公開了其并購聯(lián)合技術(shù)公司的出價方案——每股聯(lián)合技術(shù)公司股票可換取42.63美元的現(xiàn)金，以及0.614股的霍尼韋爾股票，相當(dāng)于每股108美元。與聯(lián)合技術(shù)公司2月19日的股價相比，該報價溢價幅度為22%。

　　在聯(lián)合技術(shù)公司看來，考慮到反壟斷監(jiān)管以及來自下游客戶的擔(dān)心，霍尼韋爾終止收購是明智的決定。此前，聯(lián)合技術(shù)公司已多次拒絕霍尼韋爾所提出的收購意向。公司首席執(zhí)行官格雷戈里?海耶思(Gregory Hayes)曾多次表態(tài)稱，這項交易不可能發(fā)生。

　　盡管如此，霍尼韋爾在過去兩周里并未放棄努力。其公布900億美元收購總價的意外之舉，也被認(rèn)為是希望借此向聯(lián)合技術(shù)公司施壓，讓對手重新回到談判桌前。

　　不過這并未改變聯(lián)合技術(shù)公司的決定，反壟斷監(jiān)管被其認(rèn)為是這項交易無法跨越的障礙。而在這一點上，兩家公司出現(xiàn)了明顯的分歧。在最新發(fā)表的聲明中，霍尼韋爾并不認(rèn)可聯(lián)合技術(shù)公司以反壟斷監(jiān)管而拒絕收購的措辭。

　　“我們認(rèn)為反壟斷不會成為實質(zhì)性的阻礙。”在霍尼韋爾看來，通過政府的反壟斷審查并不困難，只需出售兩家公司目前所重合的部分業(yè)務(wù)，就可滿足政府監(jiān)管的需求。這些業(yè)務(wù)包括小型飛機(jī)發(fā)動機(jī)、飛機(jī)動力單元以及機(jī)輪與剎車。不過，霍尼韋爾和聯(lián)合技術(shù)公司的兩位大客戶——飛機(jī)制造商空中客車及波音則在上周三表態(tài)稱，對于合并交易保留意見。

　　除了在并購的可行性方面存有分歧，兩家公司也未能在由誰主導(dǎo)合并后的公司等關(guān)鍵問題上達(dá)成共識。

　　一位接近聯(lián)合技術(shù)公司的人士告訴《華爾街日報》，如果霍尼韋爾以現(xiàn)金出價而非目前的現(xiàn)金加股票的形式，聯(lián)合技術(shù)公司的管理層對于該交易可能會有完全不同的決定。“假如霍尼韋爾首席執(zhí)行官大衛(wèi) 科特(DavidCote)讓聯(lián)合技術(shù)公司的高管提出他們愿意接受的報價，一切可能變得不一樣。”該人士稱。

　　但就目前而言，這項收購已經(jīng)沒有峰回路轉(zhuǎn)的可能。在宣布終止收購決定的當(dāng)天(3月1日)，霍尼韋爾股價上漲了4.5%，至105.87美元;而聯(lián)合技術(shù)公司的股價則下跌了1.7%，至95.02美元。自2月19日這宗潛在交易曝光以來，聯(lián)合技術(shù)公司的股價上漲了約10%。