如果不是當(dāng)年在蘋果公司任職時(shí)將該公司創(chuàng)始人喬布斯趕走，或許全世界沒有多少人會(huì)知道約翰·斯卡利。

　　1983年，喬布斯為了讓當(dāng)時(shí)的百事可樂總裁斯卡利加入蘋果，說出了那段至今仍被人津津樂道的煽動(dòng)性話語——“你是想賣一輩子糖水，還是跟著我們改變世界?”

　　不過，在加入蘋果短暫的蜜月之后，兩人便開始發(fā)生分歧。1985年9月，喬布斯被斯卡利等蘋果管理層趕出了蘋果公司。

　　然而，斯卡利也好景不長，他摒棄了喬布斯制定下的銷售構(gòu)架，卻沒能帶領(lǐng)蘋果起死回生，并在與IBM等客戶的競爭中飽受非議，最終于1993年離開蘋果公司。

　　之后，斯卡利任職、投資或參與創(chuàng)辦多家公司，包括Live Picture、PopTech、Wine Clip、Zeta Interactive等，不過，這些公司都沒有掀起多大的風(fēng)浪，與重回蘋果后帶領(lǐng)公司飛躍式發(fā)展的喬布斯相比，更是遜色太多。

　　看好競爭對(duì)手小米

　　2014年，斯卡利在迪拜與人聯(lián)合創(chuàng)辦了一家智能手機(jī)公司Obi Worldphone。并且，斯卡利絲毫不否認(rèn)自己曾深入研究了中國的手機(jī)公司小米。

　　在斯卡利看來，如今的中國智能手機(jī)市場已經(jīng)處于飽和階段，并且有很多競爭對(duì)手，大家彼此在打壓。因此小米、華為這些中國公司都希望能在海外取得進(jìn)一步的發(fā)展，尤其是在海外新興市場，每年手機(jī)市場的增速可達(dá)30%-40%。

　　斯卡利認(rèn)為，在海外新興市場，很多年輕人依然還在使用十分老舊的功能手機(jī)，他們希望擁有很廉價(jià)的智能手機(jī)，這方面擁有巨大的增長潛力。

　　“這些年輕人沒有經(jīng)濟(jì)實(shí)力購買蘋果、三星等公司產(chǎn)品，他們需要更廉價(jià)的智能手機(jī)。我們下一個(gè)增長的機(jī)遇就是讓智能手機(jī)變得更加廉價(jià)，讓普通老百姓也買得起，同時(shí)還不損害它原有設(shè)計(jì)的精良和外觀的美感。”

　　斯卡利說，中國智能手機(jī)看似便宜，但在全球市場，目前還都算是比較高端的產(chǎn)品。包括小米和華為的手機(jī)，現(xiàn)在也還都非常貴的。“在全球新興市場，支付能力往往還存在問題，他們根本買不起像小米這樣的手機(jī)。我們想到，如何讓智能手機(jī)變得更加平民化，這也是為什么我創(chuàng)建了Obi這家公司。”

　　不過，從長遠(yuǎn)來看，斯卡利依然認(rèn)為小米將走出頹勢，盡管目前其遭遇了銷量不及預(yù)期，估值下降等質(zhì)疑。

　　斯卡利告訴騰訊科技，小米公司的創(chuàng)始人雷軍(微博)就是自己和Obi公司的一個(gè)模范，他除了讓小米公司取得成功以外，在很多他其他投資的領(lǐng)域也取得巨大成功。“我們可以看到，很多時(shí)候企業(yè)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的，期間會(huì)遇到波折和困難，這時(shí)需要領(lǐng)導(dǎo)人不斷進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，適應(yīng)市場的發(fā)展方向，才能取得成功。像小米這樣的企業(yè)，未來一定會(huì)繼續(xù)取得成功。”

　　據(jù)悉，Obi主要瞄準(zhǔn)了印度、東南亞、非洲、拉美等新興國際市場。斯卡利對(duì)于Obi手機(jī)的定位是，售價(jià)約為70美元至200美元之間，能夠吸引買家遠(yuǎn)離像蘋果和三星這樣的強(qiáng)勁對(duì)手，而其主要競爭對(duì)手則包括來自中國的小米、華為和聯(lián)想等推出的千元機(jī)。

　　Obi手機(jī)的特點(diǎn)除了高性價(jià)比，最標(biāo)榜的是設(shè)計(jì)，斯卡利還挖來了前蘋果公司的設(shè)計(jì)師。

　　霧霾使得中國更需要自動(dòng)駕駛

　　“以前我們會(huì)把硅谷看作是創(chuàng)新的模板，比如有蘋果、谷歌(微博)、Facebook等。”斯卡利話鋒一轉(zhuǎn)，“但是現(xiàn)在我們看到，很多的創(chuàng)新都來自于中國，比如說騰訊就推出了微信，現(xiàn)在很多硅谷公司也希望學(xué)習(xí)微信的創(chuàng)新，甚至包括硅谷的明星公司Fecebbok，也都希望能夠復(fù)制微信的成功。”

　　“馬云(微博)也不是僅僅只復(fù)制亞馬遜的經(jīng)營模式，他們創(chuàng)造了自己的產(chǎn)業(yè)鏈，并且最后他們做出的成績也超過了亞馬遜的業(yè)績。”

　　斯卡利認(rèn)為，下一個(gè)全球創(chuàng)新爆發(fā)點(diǎn)就在中國。相比美國，中國在未來二三十年更有可能成為自動(dòng)駕駛汽車市場的領(lǐng)頭羊，就像歐美國家在三四十年前成為商用飛機(jī)的佼佼者。“中國更需要自動(dòng)駕駛汽車，因?yàn)橹袊目諝馕廴痉浅?yán)重。而且很多時(shí)候車輛在停車場根本沒有得到很好的使用，而自動(dòng)駕駛不需要你真正擁有這輛汽車。”

　　盡管在美國，像特斯拉這樣的公司在新能源汽車領(lǐng)域也做到了業(yè)界領(lǐng)先。但是在斯卡利看來，美國的政府體系會(huì)帶來很多法律上的障礙，這會(huì)阻礙自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展。“比如你在自動(dòng)駕駛過程中出現(xiàn)了故障，你可以去法院進(jìn)行申訴，然后就會(huì)有很多繁瑣的法院處理流程，這會(huì)為自動(dòng)駕駛公司帶來太多的麻煩。”

　　“在中國就沒有像美國那樣繁瑣無比的政府法律體系，這對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展大有裨益。”斯卡利說，自動(dòng)駕駛必將會(huì)幫助中國人改善空氣質(zhì)量和個(gè)人交通的方式。