知名電動車廠商特斯拉 CEO 埃隆馬斯克近日在接受英國媒體 BBC 的采訪時表示，蘋果正在開發(fā)電動汽車已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的“公開秘密”，同時他還指出蘋果公司已經(jīng)招聘了大量與電動汽車開發(fā)相關(guān)的員工。的確，Apple Car 早已不是一個新鮮的名詞。無論是坊間的傳聞還是民間設(shè)計師制作的概念作品，我們都可以看到蘋果汽車的身影。

　　馬斯克還表示，特斯拉歡迎任何一家想要開發(fā)電動汽車的公司進入這個行業(yè)，但是他也提醒這些野心勃勃的公司，開發(fā)電動汽車“難度非常大?！碑敳稍L者問到蘋果的電動汽車是否會對特斯拉形成威脅時，馬斯克并沒有正面回答這個問題，而是表示蘋果公司會開發(fā)出一款“令人矚目”的電動汽車，因為“這是一件看起來非常理所當然的事情。”

　　聯(lián)想到最近蘋果被曝光已經(jīng)成功注冊 apple.car、apple.cars 等一系列與汽車相關(guān)的域名，看來我們真的是離所謂的 Apple Car 越來越近了。

　　蘋果要打造汽車產(chǎn)品這個說法由來已久，但是真正讓我們看到一些眉目的時間還是最近一年。去年，《華爾街日報》曾發(fā)布了一則引起業(yè)界轟動的消息：庫克在 2014 年親自組建了一支神秘的汽車開發(fā)團隊，其名稱為 Titan，這支團隊的人數(shù)已經(jīng)達到1000名。要知道，蘋果最初在開發(fā)Apple Watch的時候，其團隊也不過100來號人。

　　這則消息也讓原本不是很關(guān)注 Apple Car 的人對蘋果有了期待。據(jù)了解，蘋果在組成汽車開發(fā)團隊的同時，還在庫比提諾總部附近建立了一個高度機密的自動化研發(fā)實驗室，汽車開發(fā)團隊的 1000 人將會在這一個實驗室從事與汽車相關(guān)的科研工作。而且，這個團隊當中的成員有很大一部分是蘋果直接從 iPhone 和 iPad 等部門直接調(diào)取的。

　　一些國外媒體還透露，蘋果設(shè)計主管喬納森以及他早年在工業(yè)設(shè)計部門的多名部下在過去一年多的時間里一直在不斷地舉行與汽車相關(guān)的會議，參加會議的有汽車行業(yè)內(nèi)的一些執(zhí)行高管以及工程師。有人認為，蘋果舉行會議只是一個幌子，他們更想要直接高薪挖來這些在汽車行業(yè)內(nèi)具有豐富經(jīng)驗的頂尖人才。

　　事實上，馬斯克也指出，蘋果公司為了旗下的電動汽車項目，招聘了大量前特斯拉員工。因為兩家公司在搶奪人才資源，所以無形之中也形成了某種競爭關(guān)系，這也導(dǎo)致馬斯克在去年 10 月份失言，稱蘋果是“特斯拉的垃圾場”，那些在特斯拉混不下去的員工才會跑去蘋果。但隨后，馬斯克又回應(yīng)稱：“我并不是討厭蘋果。蘋果是一個偉大的公司，蘋果也擁有很多天才員工。我很喜歡他們的產(chǎn)品。同時我也很高興他們在研發(fā)電動車?！?/p>

　　作為電動汽車行業(yè)里的領(lǐng)先者，馬斯克說出“歡迎蘋果進入汽車領(lǐng)域”這番話的底氣是有理由的，但是其它的傳統(tǒng)汽車廠商呢?

　　我們可以先把汽車放在一邊，來看看蘋果在進入智能手表行業(yè)之后的“攪局”能力。Apple Watch 發(fā)布之前，蘋果現(xiàn)任首席設(shè)計師喬納森·伊夫曾經(jīng)放話稱，他們很快會讓瑞士人陷入麻煩。他的預(yù)測確實是對的，在包括 Apple Watch 在內(nèi)的一系列智能手表上市之后，瑞士傳統(tǒng)手表受到了打擊，出貨量也逐漸下滑。不過，現(xiàn)在蘋果遇到了來自瑞士表商的反擊，因為后者也開始打造智能手表了，而且他們還嘗到了甜頭。

　　在這些瑞士傳統(tǒng)表商進入智能手表領(lǐng)域之前，他們對自己所從事的行業(yè)可謂是優(yōu)越感十足，根本看不起包括 Apple Watch 在內(nèi)的一切智能手表產(chǎn)品。比如知名腕表品牌萬寶龍(Montblanc)的主管 Alexander Schmiedt 曾在一次采訪中表示，想要通過最新科技與已經(jīng)存在 400 年的瑞士鐘表業(yè)進行對抗是不可能的，因為電子設(shè)備的壽命一般只有幾年。