北京時(shí)間5日FT報(bào)道，豐田(Toyota)選擇使用一種最初由對(duì)手福特(Ford)開(kāi)發(fā)的技術(shù)，將智能手機(jī)應(yīng)用與其汽車(chē)的儀表盤(pán)相連，而沒(méi)有采用蘋(píng)果(Apple)的CarPlay和谷歌(Google)的Android Auto。這是突顯汽車(chē)業(yè)和硅谷之間關(guān)系緊張的最新跡象。

　　在一年一度的拉斯維加斯消費(fèi)電子展(Consumer Electronics Show)開(kāi)幕前夕公布的一份相關(guān)聲明中，福特表示將在其2017款車(chē)型中提供CarPlay和Android Auto作為標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)保留其AppLink軟件。

　　能讓智能手機(jī)的音樂(lè)或?qū)Ш綉?yīng)用顯示在儀表盤(pán)上的所謂信息娛樂(lè)系統(tǒng)，已成為傳統(tǒng)汽車(chē)制造商和硅谷集團(tuán)之間早期地盤(pán)戰(zhàn)的一大戰(zhàn)場(chǎng)。

　　由于擔(dān)心在競(jìng)爭(zhēng)差異化上失去關(guān)鍵的一分，汽車(chē)企業(yè)始終不愿將車(chē)內(nèi)體驗(yàn)的控制權(quán)拱手交給蘋(píng)果和谷歌等軟件提供商。

　　然而，福特對(duì)CarPlay和Android Auto的接納，令豐田成為對(duì)抗蘋(píng)果和谷歌入侵的主要抵抗者。

　　這兩家智能手機(jī)平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)者一直在打造將其設(shè)備與汽車(chē)相連的更簡(jiǎn)單方式。CarPlay和Android Auto都提供語(yǔ)音控制、行車(chē)導(dǎo)航和音樂(lè)等功能，開(kāi)發(fā)人員表示這些功能比汽車(chē)制造商提供的界面更安全和易于使用。

　　福特正在兩邊同時(shí)押注。此前，該公司曾在三年前發(fā)布競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)、開(kāi)放源代碼軟件SmartDeviceLink(SDL)。豐田是采用SDL技術(shù)的首家汽車(chē)制造商，而標(biāo)致雪鐵龍(PSA Peugeot Citro?n)、本田(Honda)、斯巴魯(Subaru)和馬自達(dá)(Mazda)則表示正在“調(diào)查”是否采用這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　福特表示，在提供CarPlay和Android Auto的同時(shí)繼續(xù)提供其SDL技術(shù)的衍生版AppLink，會(huì)在為客戶提供選擇的同時(shí)，保留該公司的靈活性和差異化機(jī)遇——尤其是在谷歌服務(wù)被屏蔽的中國(guó)。

　　豐田表示，盡管該公司在繼續(xù)評(píng)估應(yīng)用連接服務(wù)，但該公司“沒(méi)有具體計(jì)劃”將蘋(píng)果或谷歌軟件集成到自己的車(chē)型中。