產(chǎn)品與工藝過程之間的聯(lián)系密不可分。要想讓大多數(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新成為現(xiàn)實并產(chǎn)生切實利益，通常還需要開發(fā)獨特的工藝過程。汽車電氣/電子系統(tǒng)中小線徑導(dǎo)線的應(yīng)用也是如此。能夠可靠地生產(chǎn)和處理更加纖細(xì)的導(dǎo)線固然重要，但還必須改進線束組裝工藝以確保一致、可靠地應(yīng)用這些導(dǎo)線。

這對于通常的手工布線及接插件端子插接是一項挑戰(zhàn)：這一過程不僅取決于操作工能夠肉眼正確識別導(dǎo)線，而且操作工還必須能看到推入連接器正確的孔位?？墒侨绻_始使用截面只有0.13mm2甚至更小的導(dǎo)線(其直徑大約相當(dāng)于指甲的厚度)，人的眼睛便無法辨別導(dǎo)線的編碼、尺寸和顏色了，同樣連接系統(tǒng)端子的孔位也難以區(qū)分。導(dǎo)線越細(xì)，端子當(dāng)然也就越小。此外，導(dǎo)線的剛度也沒法保證端子的接插到位。德爾福公司的超薄壁無鹵素導(dǎo)線能保證最小0.13mm2導(dǎo)線手動插入操作的規(guī)定剛度，而自動化的制造工藝過程能夠提高端子接插的可靠性。

自動化裝配與微型化趨勢將有助于促進下一代減重技術(shù)的發(fā)展，提高生產(chǎn)規(guī)模的靈活性以及改進一次下線質(zhì)量。例如，根據(jù)一些應(yīng)用實例研究，采用德爾福公司的蜂窩晶片集成化(waferization)、自動化和小型化技術(shù)之后，傳統(tǒng)線束中可以不使用任何并頭連接，減少銅線用量50%，還能減少40%的線束重量，且線束外徑也縮小了20%。正是出于這個原因，德爾福公司才會在美國俄亥俄州Champion市的技術(shù)中心和德國Wuppertal市的技術(shù)中心研發(fā)新的工藝過程，確保制造工藝在靈活性與功能性方面都能滿足小線徑導(dǎo)線應(yīng)用的要求。通過自行設(shè)計獨有的工藝過程和設(shè)備，再結(jié)合設(shè)備供應(yīng)商的能力，確保工藝過程的效率及設(shè)備的能力，例如小型切割機和自動化配套技術(shù)。德爾福正在開發(fā)新型無壓接端子技術(shù)與小線徑導(dǎo)線。

這些都是針對實際挑戰(zhàn)的實用解決方案。德爾福公司的產(chǎn)品技術(shù)與制造工藝正在將這些理念轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵱玫漠a(chǎn)品，實現(xiàn)在布置與減重方面的巨大效益，進而幫助汽車制造商滿足全球消費者的需要與各國政府規(guī)定的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。