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            EEPW首頁 > 汽車電子 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電

            基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電

            作者: 時(shí)間:2010-12-07 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            式中:KI=KP/τ;KC=KI/KP=T/τ,根據(jù)防飽和的PI調(diào)節(jié)器算法確定系統(tǒng)流程圖如圖5所示。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/197568.htm



            2.5 速度自適應(yīng)程序設(shè)計(jì)
            速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)算法在圖2中已經(jīng)給出,該算法為自適應(yīng)算法,可直接用于程序設(shè)計(jì)。自適應(yīng)分為參考模型和被控對象兩部分,所以首先討論參考模型的實(shí)現(xiàn)。對于二階參考模型其方程可表示為:

            這樣可以得到參考模型輸出。被控對象速度輸出y(k)由速度檢測電路檢測,可得預(yù)報(bào)誤差:

            可得u(k)。根據(jù)以上分析編寫速度自適應(yīng)控制程序,流程圖如圖6所示。



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