電子防銹系統(tǒng)在汽車防銹上的應用

　　羅氏道普RUSTSTOP最早將犧牲陽極及外加電流技術同時應用于電子防銹設備，通過廣泛的試驗與研究使陰極保護技術有了很大進步，并出實現(xiàn)了陰極防護的改進版本，可在沒有持續(xù)電解液的大氣條件下提供防銹保護。這種技術-直接陰極保護(DCP)-巧妙地把犧牲陽極技術和外加電流技術結合在一起，不依賴電解液(水)提供自由電子流向陽極的路徑，而是把一股電流加到被保護設備上，迫使電子流經(jīng)金屬，流向帶正電的陽極。陽極腐蝕(犧牲)，而腐蝕(生銹)過程被阻斷，因此汽車受到保護。

　　控制金屬生銹的電流隨環(huán)境潮濕程度的變化而變化。如果感應到濕氣存在，生銹危險性加大，系統(tǒng)將注入更多電流以提供更強的保護。該儀器輸出45伏的正電荷到陽極上。這種高電壓使得對電子的吸引力更強，從而提供更強的防銹保護。

　　除了直接陰極保護，在潮濕條件或大氣濕度較高或含鹽情況下，這些系統(tǒng)也采用傳統(tǒng)的陰極保護形式。即使設備上的泥土和污垢也是導電的，所以可以形成電解質，使傳統(tǒng)的陰極保護生效。采用羅氏道普電子防銹系統(tǒng)可以使汽車在干燥或潮濕條件下都可以得到保護。

　　RS-5是怎么樣工作的?

　　RUSTSTOP RS-5 (以前的 Rust Stop RS2000)電子防銹器成功結合了外加電流和犧牲陽極技術，有效克服了“傳統(tǒng)陰極保護”的局限，可預防汽車鐵銹產(chǎn)生。生銹本質上是一種電化學過程。 RustStop RS-5 系統(tǒng)像一個“銹蝕磁鐵”，吸收原本會讓汽車生銹的電子。接著RustStop“銹蝕磁鐵”被腐蝕，而不是你的車被腐蝕，讓你親眼看到系統(tǒng)正在阻止生銹!

　　這個圖表顯示RustStop系統(tǒng)關閉。可以看到，自由電子與鐵原子反應生成鐵銹。犧牲陽極：當安裝了RustStop后，四個犧牲陽極，稱作“銹蝕磁鐵”(銹蝕極板)，被有序分布，并與汽車上水流容易聚集或通過的部位相連。

　　當RustStop 系統(tǒng)開啟時，系統(tǒng)指令模塊把45伏的正電荷加在銹蝕極板(犧牲陽極)上，使鐵原子和雜質原子相對銹蝕極板來說帶負電。自由電子通過鐵被吸向帶45伏正電的銹蝕極板，而不是帶負電的鐵原子。當自由電子到達銹蝕極板時，極板被腐蝕(犧牲了)。這意味著如果沒有RustStop 電子防銹器，銹蝕極板上形成的腐蝕會出現(xiàn)在汽車的某個部位上。

　　RustStop 銹蝕極板(犧牲陽極)的腐蝕讓你親眼看到，系統(tǒng)正在阻止生銹。

　　注意：羅氏道普RustStop RS-5電子防銹器的作用非常好，原因在于銹蝕極板上的輸出電壓是階梯狀遞增到45伏的，這樣可以使汽車和銹蝕極板之間產(chǎn)生一個較大的電壓差，使銹蝕極板對自由電子的吸引力異常強大，整個系統(tǒng)運作起來非常有效。外加電流：外加電流的作用是汽車金屬內的自由電子被羅氏道普RustStop RS-5指令模塊釋放出的外加電流所控制。鐵原子對自由電子的微弱吸引力被流經(jīng)車身金屬的強大均勻電子流(外加電流)阻斷。簡而言之，金屬內持續(xù)不斷的電子流預防了自由電子和鐵原子反應生成鐵銹。羅氏道普RustStop RS-5采用了犧牲陽極和外加電流雙重技術，是目前最有效的汽車電子防銹系統(tǒng)。