共振頻率的數值，會隨送電與接收單元之間距離的變化而改變。當傳送距離發(fā)生改變時，傳輸效率也會像電磁感應一樣迅速降低。為此，可通過控制電路調整共振頻率，使兩個單元的電路發(fā)生共振亦即“共鳴”。所以，也稱這種磁共振狀態(tài)為“磁共鳴”。

　　在控制回路的作用下改變傳送與接收的頻率，可將電力傳送距離增大至數米左右，同時將兩單元電路的電阻降至最小以提高傳送效率。

　　當然，傳輸效率還與發(fā)送與接收電單元的直徑相關，傳送面積越大，傳輸效率也越高。目前的傳輸距離可達400mm左右，傳輸效率可達95%。

　　三、微波方式

　　使用2.45GHz的電波發(fā)生裝置傳送電力，發(fā)送裝置與微波爐使用的“磁控管”基本相同。傳送的微波也是交流電波，可用天線在不同方向接收，用整流電路轉換成直流電為汽車電池充電，并且可以實現一點對多點的遠距離傳送。

　　微波方式可以同時一點對多點的遠距離傳送

　　為防止充電時微波外漏，充電部部分裝有金屬屏蔽裝置。使用中，送電與接收之間的有效屏蔽可防止微波外漏。

　　目前存在的主要的問題是，磁控管產生微波時的效率過低，造成許多電力變?yōu)闊崮鼙话装紫摹?p>　　非接觸充電裝置在日本的應用