德國(guó)戴姆勒（Daimler）2011年1月30日啟動(dòng)了3輛以氫為燃料的燃料電池車“B級(jí)F-CELL”穿越全球14個(gè)國(guó)家的“梅賽德斯·奔馳F-CELL環(huán)球之旅”項(xiàng)目。從斯圖加特出發(fā)的車輛將在125天內(nèi)穿越14個(gè)國(guó)家，預(yù)計(jì)總行駛距離達(dá)3萬km。

　　該項(xiàng)目的目的是，展示行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)CO2零排放的燃料電池車的環(huán)保性能與技術(shù)完成度，以及促進(jìn)建設(shè)供氫基礎(chǔ)設(shè)施。

圖1：燃料電池車3萬km環(huán)球之旅計(jì)劃。（點(diǎn)擊放大）

圖2：將穿越全球14個(gè)國(guó)家，但不經(jīng)過日本。（點(diǎn)擊放大）

　　按柴油換算，B級(jí)F-CELL的燃效可達(dá)到33.3km/L以上，續(xù)航距離為400km左右，與電動(dòng)汽車不同，行駛距離方面的制約較小。但燃料電池車用供氫站全球只有200個(gè)左右，如何擴(kuò)充供氫基礎(chǔ)設(shè)施是一大問題。此次計(jì)劃由德國(guó)林德（Linde）公司運(yùn)輸移動(dòng)式儲(chǔ)氫罐來供應(yīng)氫燃料，戴姆勒將在各地呼吁擴(kuò)充氫基礎(chǔ)設(shè)施。

　　從斯圖加特出發(fā)的車隊(duì)將首先向南行駛，途徑法國(guó)巴黎、西班牙巴塞羅那及馬德里，開往葡萄牙的里斯本。而后由美國(guó)的佛羅里達(dá)駛往加利福尼亞，再北上行駛至加拿大的溫哥華。在澳大利亞，將途徑悉尼、墨爾本及阿德雷德到達(dá)佩斯，行程達(dá)到5000km以上。在亞洲，將從中國(guó)的上海前往北京，而后途徑哈薩克斯坦的阿斯坦納，駛往俄羅斯的莫斯科。最后由圣彼得堡北上，途徑芬蘭、瑞典的斯德哥爾摩、挪威的奧斯陸到達(dá)丹麥，預(yù)定6月初返回斯圖加特。

　　另外，作為該項(xiàng)目的一部分，戴姆勒還將參加2011年4月在上海舉行的展會(huì)“上海車展（Auto Shanghai）”。（記者：林 達(dá)彥）