又到六一，大家的目光自然又投向了那些祖國的花朵身上。隨著消費(fèi)者對于汽車安全的日益重視，對兒童的保護(hù)已成為衡量一輛車安全與否的重要因素之一。歐洲的EURONCAP試驗、美國的NHTSA(美國公路交通安全局)和IIHS(美國公路安全保險協(xié)會)的碰撞試驗等都將兒童保護(hù)的級別評定列入了測試范圍，并不定期推出兒童安全保護(hù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及兒童保護(hù)建議。這幾家機(jī)構(gòu)評定的兒童保護(hù)碰撞星級是目前關(guān)于汽車安全的最權(quán)威數(shù)據(jù)。以下我們整理了歐洲EURONCAP對一些車型在兒童保護(hù)方面的測試結(jié)果，以饗讀者。

豐田Corolla

兒童保護(hù)星級★★★★

點評：

碰撞顯示，對于一歲半的孩子來說，無論正面碰撞還是側(cè)面碰撞的保護(hù)都得了最高分。前排副駕駛氣囊可以關(guān)閉，可以在前排使用兒童安全座椅。但是前排氣囊的提示信息不夠清楚。另外，后排座椅上固定兒童安全座椅的固定點標(biāo)注不明顯。

日產(chǎn)NOTE

兒童保護(hù)星級★★★

點評：

兒童座椅固定點在側(cè)面碰撞中發(fā)生斷裂，假人的頭部很容易碰到車輛內(nèi)部而受傷。不過，日產(chǎn)已經(jīng)意識到這一點，正進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。在正面碰撞中，模擬一歲半兒童的假人承受了很大的垂直加速度。前排乘客安全氣囊可以關(guān)閉，能夠放置兒童安全座椅。不過關(guān)于這個氣囊關(guān)閉的說明不夠清晰，沒能達(dá)到EURONCAP的要求。后排座椅外側(cè)的兒童座椅固定點標(biāo)識不清。

福特兩廂Focus

兒童保護(hù)星級★★★★

點評：

Focus針對不同年齡兒童可以采用兩種兒童座椅，對于兒童的保護(hù)水平較高。缺點是車內(nèi)沒有“兒童座椅不要置于安全氣囊前”的明確警示，但福特將安全氣囊開關(guān)作為選裝件可供選擇。

起亞rio

兒童保護(hù)星級★★★

點評：

RIO對于兒童的保護(hù)只處于及格水平，不過前排乘員席安全氣囊可以關(guān)閉，可以保護(hù)乘坐在前排的兒童在車輛發(fā)生碰撞時不會因為安全氣囊彈出而受傷。

雪鐵龍C2

兒童保護(hù)星級★★★

點評：

C2為前排氣囊設(shè)計了開關(guān)，兒童座椅可以放置在前排，這符合EURONCAP的要求。“兒童座椅不要置于安全氣囊前”的警示標(biāo)簽放置在遮陽板上較顯眼，但很容易剝落、丟失。

本田新CR-V

兒童保護(hù)星級★★★★

點評：

前排乘客席的氣囊無法關(guān)閉，因此兒童安全座椅是不能在這個位置使用的。后排座椅固定兒童安全座椅裝置的說明不清晰。

鈴木SX4

兒童保護(hù)星級★★★

點評：

由于SX4前排副駕駛座位的安全氣囊無法關(guān)閉，因此兒童安全座椅是不能放置在這里的。而且相關(guān)的兒童保護(hù)警示標(biāo)簽在使用遮陽板時看不到，這不符合EURONCAP的要求。鈴木已經(jīng)對此進(jìn)行了修正。

豐田Yaris

兒童保護(hù)星級★★★

點評：

由于前排副駕駛座位的安全氣囊無法關(guān)閉，因此兒童安全座椅不能放在這里。這不符合EURONCAP的要求。

奧迪Q7

兒童保護(hù)星級★★★★

點評：

在早些時候進(jìn)行的歐洲NCAP撞擊測試中，奧迪新發(fā)布的Q7未能取得最高5顆星的評級，按照NCAP官員的話說，在正面偏置撞擊測試中，駕駛者的腳部由于車體侵入存在危險。廠方得知碰撞測試的成績不佳后，即對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和安裝安全裝置，以獲得更好的碰撞成績。

蒙迪歐致勝

兒童保護(hù)星級★★★★

點評：

福特蒙迪歐-致勝以35分的高分獲得EuroNCAP授予的成人乘客保護(hù)五星評價，并同時榮獲兒童乘客保護(hù)四星級和行人保護(hù)二星級的佳績。與另外三款福特車型——?？怂埂alaxy和S-MAX一起成為當(dāng)年EuroNCAP碰撞測試的十佳車型。由此，福特歐洲鞏固了其擁有最多乘客保護(hù)十佳車型汽車制造商的地位。