在我們周圍，每天都有液化氣、汽油、劇毒化學(xué)品等危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在道路上行駛，如果劇毒化學(xué)品發(fā)生泄漏等情況，遠(yuǎn)在千里之外的運(yùn)輸單位或監(jiān)管部門怎樣及時(shí)了解，以快速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施緊急救援？目前，劇毒危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理主要還依靠人工進(jìn)行業(yè)務(wù)受理，受到警力限制，運(yùn)輸過(guò)程中只能對(duì)個(gè)別的運(yùn)輸車輛進(jìn)行抽檢；運(yùn)輸公司也只能通過(guò)移動(dòng)電話等方式聯(lián)系，一旦運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生意外事故，有關(guān)部門很難及時(shí)了解情況以采取正確的處理措施。因此，建立能夠?qū)μ幱谝苿?dòng)狀態(tài)的運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度、統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。2.5G移動(dòng)通信技術(shù)以及GPS定位技術(shù)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。

設(shè)計(jì)思路

北京協(xié)進(jìn)科技有限公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路從三個(gè)方面綜合考慮：一是便于交通管理部門對(duì)運(yùn)輸單位進(jìn)行管理，劇毒化學(xué)品運(yùn)輸管理涉及企業(yè)從基本信息登記備案、運(yùn)輸?shù)教幚斫煌ㄊ鹿实纫幌盗协h(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集和動(dòng)態(tài)管理；二是便于劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛的指揮、疏導(dǎo)，糾正和處罰交通違法行為，對(duì)發(fā)生在道路上以及其他場(chǎng)所的劇毒化學(xué)品事故能有效、快速處理，減少事故帶來(lái)的損失；三是從方便涉管單位，提高涉管單位運(yùn)轉(zhuǎn)效率的角度，通過(guò)本系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)買憑證和公路運(yùn)輸通行證的審批、企業(yè)登記的基礎(chǔ)信息變更及網(wǎng)上申請(qǐng)等一系列功能。

實(shí)時(shí)監(jiān)控

GPS監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，車載終端按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)上報(bào)車輛的行駛狀態(tài)和實(shí)時(shí)位置等信息，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)信息進(jìn)行處理和存貯；本地精確電子地圖系統(tǒng)支持，并逐步實(shí)現(xiàn)全國(guó)電子地圖的無(wú)縫覆蓋，提供跨省運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控；管理中心可對(duì)運(yùn)輸車輛單輛、組群或全部車輛進(jìn)行監(jiān)控、位置查詢和顯示，未按規(guī)定路線行駛監(jiān)控以及非正常情況（如交通堵塞、車輛故障以及危險(xiǎn)品泄漏等）監(jiān)控和報(bào)警；車輛運(yùn)輸路線的軌道實(shí)時(shí)追蹤，在電子地圖上實(shí)現(xiàn)車輛當(dāng)前行駛軌跡的連續(xù)顯示，在以往時(shí)間段內(nèi)行駛軌跡點(diǎn)在管理中心電子地圖上可以進(jìn)行回放以重現(xiàn)車輛的行駛路徑；交警手持移動(dòng)終端的信息查詢，如托運(yùn)單位名稱、運(yùn)輸單位名稱及運(yùn)輸路線，運(yùn)輸相關(guān)車輛和運(yùn)輸相關(guān)人員，運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的名稱、數(shù)量及相關(guān)公路運(yùn)輸通行證的有效期等。

信息查詢

可隨時(shí)查詢劇毒化學(xué)品生產(chǎn)及運(yùn)輸企業(yè)的信息，涉及劇毒化學(xué)品管理的法律法規(guī)的發(fā)布及劇毒化學(xué)品名錄。

應(yīng)急聯(lián)動(dòng)

包括事故現(xiàn)場(chǎng)的交通管制、事故現(xiàn)場(chǎng)周邊人員疏散、事故的緊急救援等。