摘要：汽車(chē)門(mén)鎖控制的目的是為了防止駕駛員將鑰匙忘在車(chē)內(nèi)而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的控制電路。其主要由各開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和若干個(gè)數(shù)字電路中常用的基本門(mén)電路組合而成。該設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)是組合邏輯門(mén)電路在汽車(chē)數(shù)字電路中的綜合應(yīng)用。本文分析了各種情況下車(chē)門(mén)鎖控制電路的工作過(guò)程，并運(yùn)用學(xué)習(xí)的數(shù)字門(mén)電路知識(shí)對(duì)汽車(chē)門(mén)鎖控制電路進(jìn)行設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)門(mén)鎖控制；數(shù)字電路設(shè)計(jì)；解鎖；鎖止

隨著汽車(chē)電子控制技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)自動(dòng)化控制程度越來(lái)越高。各種電子線路和微處理技術(shù)在汽車(chē)的控制中發(fā)揮著重要的作用，如發(fā)動(dòng)機(jī)油量的電噴控制，自動(dòng)變速器檔位的無(wú)極控制等。特別在高檔轎車(chē)中還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航駕駛、車(chē)速控制的車(chē)門(mén)鎖機(jī)構(gòu)等。在這諸多功能中，中控門(mén)鎖控制是一項(xiàng)重要內(nèi)容。

1 汽車(chē)門(mén)鎖控制電路特點(diǎn)
現(xiàn)代轎車(chē)都裝有門(mén)鎖裝置，一般有解鎖、鎖止兩種狀態(tài)，鎖止時(shí)通過(guò)內(nèi)外把手均無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)。傳統(tǒng)的汽車(chē)門(mén)鎖電路工作原理圖如圖1所示：當(dāng)旋轉(zhuǎn)車(chē)鑰匙或按下門(mén)提手會(huì)帶動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)狀態(tài)開(kāi)關(guān)K1和K2動(dòng)作，電容C1(或C2)放電，繼電器J1(或J2)吸和，執(zhí)行電動(dòng)機(jī)M1(或M2)通電帶動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)動(dòng)作。放完電后繼電器釋放，電動(dòng)機(jī)停止，解鎖過(guò)程自動(dòng)完成。

在這個(gè)過(guò)程中若駕駛員忘記拔鑰匙，就按下門(mén)提手鎖止車(chē)門(mén)，會(huì)把車(chē)鑰匙遺留在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙孔內(nèi)，造成很大麻煩。因此，為了避免上述情況發(fā)生，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了門(mén)鎖控制電路。本設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是當(dāng)駕駛員將鑰匙遺忘在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)時(shí)，將向駕駛員提供一個(gè)車(chē)門(mén)處于解鎖狀態(tài)的信號(hào)，這樣駕駛員就要檢查鑰匙是不是沒(méi)有拔出；再有就是拔出鑰匙關(guān)車(chē)門(mén)準(zhǔn)備鎖車(chē)時(shí)，若車(chē)門(mén)沒(méi)有關(guān)好，也會(huì)向駕駛員提供一個(gè)解鎖狀態(tài)的信號(hào)，提醒駕駛員檢查車(chē)門(mén)，防止出現(xiàn)車(chē)門(mén)未被徹底鎖止的現(xiàn)象發(fā)生，以免造成不必要的人身和財(cái)產(chǎn)損失。

隨著轎車(chē)對(duì)乘用舒適性、操縱方便性、使用安全性的要求，現(xiàn)在的轎車(chē)都采用了電控門(mén)鎖系統(tǒng)如圖2所示，并使用了電子技術(shù)和無(wú)線電技術(shù)，有的還接入汽車(chē)中央微電腦控制系統(tǒng)，并與啟動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)相連接進(jìn)行防盜控制。本設(shè)計(jì)中的汽車(chē)門(mén)鎖控制電路主要指數(shù)字電路設(shè)計(jì)部分，即圖2中92處的電控單元。