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            EEPW首頁 > 汽車電子 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > CAN協(xié)議的錯(cuò)幀漏檢率改進(jìn)

            CAN協(xié)議的錯(cuò)幀漏檢率改進(jìn)

            作者: 時(shí)間:2013-01-23 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            4 小結(jié)

            的錯(cuò)漏檢率對應(yīng)用的可靠性有非常大的影響,本文發(fā)現(xiàn)了可能出錯(cuò)漏檢的可疑重構(gòu)的方法,從而求出的錯(cuò)漏檢率高于Bosch提供的數(shù)據(jù)幾個(gè)數(shù)量級。對于已經(jīng)在應(yīng)用的大量可靠性要求高的系統(tǒng),迫且需要應(yīng)對的方案,2007年芯片1年的出貨量為6億[7],可見影響之廣。本文提出了對數(shù)據(jù)添加7b/8b編碼/譯碼的中間軟件補(bǔ)丁的方法。這種方法在犧牲部分帶寬,增加一些個(gè)復(fù)雜性的付出后,根本上解決了填充規(guī)則對CRC檢驗(yàn)的干擾,使的錯(cuò)幀漏檢率回到與一般通信中CRC檢驗(yàn)同等的水平。數(shù)據(jù)域犧牲的帶寬為8 bit,相對可能出現(xiàn)16 bit填充位而言,這算不了什么,而且減少了送達(dá)時(shí)間的抖動,可說是有好處的。不利之處是編碼/譯碼需要的時(shí)間與空間。

            這個(gè)方法也可以在將來加入到芯片中去,利用CAN的保留位,識別有無7b/8b編碼/譯碼功能,從而實(shí)現(xiàn)與原有CAN2.0的兼容。有7b/8b編碼/譯碼功能時(shí),需要的7b/8b編碼/譯碼、字長圓整以及幀長修正均可由硬件自動完成。


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            關(guān)鍵詞: CAN 協(xié)議

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