《007》系列電影中，邦德的座駕可以稱得上是智能化汽車的代表之作，甚至在早期電影中的汽車就出現(xiàn)了自動駕駛等功能，這輛來自于未來的汽車成為了廣大汽車迷追逐和迷戀的對象。

從現(xiàn)實來看，汽車技術(shù)正朝著智能化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展，智能化輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用在國內(nèi)市場已初現(xiàn)端倪。特別是一汽-大眾推出的旗艦車型CC，憑借先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，成為國產(chǎn)汽車搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)的先河。

從CC身上，我們甚至可以感受到來自未來的高級轎車的獨特氣息，由ACC自適應(yīng)巡航、Lane Assist車道偏移警示、Park Assist智能駐車輔助和Rear Assist倒車輔助等組成的駕駛輔助系統(tǒng)更像是一次對于未來高科技座駕的提前預(yù)演。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

無論對于新手還是老手來說，長途駕駛都是一場勞神費力的差事，不僅需要右腳一連幾個小時保持對油門的控制，還要全神貫注的注意保持和前車的安全距離和不要超速。而隨著ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的興起，這樣的汽車駕駛方式也正在悄然改變。作為首款裝備ACC自適應(yīng)巡航的國產(chǎn)車型，CC也在向普通消費者釋放者智能化轎車的強(qiáng)烈信號。

當(dāng)駕駛者啟動CC的自適應(yīng)巡航，該系統(tǒng)在使CC保持設(shè)置車速的同時，還能根據(jù)雷達(dá)探測信息及實際車速和預(yù)設(shè)的車距，自動調(diào)整車速，保持和前車的安全距離。

ACC自適應(yīng)巡航的雷達(dá)車距傳感器隱藏在CC的前車標(biāo)后，用于監(jiān)測正前方車輛的車距及車速。如果和前車有追尾危險，ACC會自動向駕駛員發(fā)出警報，并自動降低車速。 甚至在彎道之中，ACC 系統(tǒng)也可以正確地探測到需要保持一定距離的車輛，既可減輕長時間駕駛的疲勞強(qiáng)度，又能降低追尾的危險。同時，由于巡航控制系統(tǒng)能自動地維持車速，避免了油門踏板不必要的人為變動，也改善了汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。

Lane Assit車道偏移警示系統(tǒng)

駕駛CC行駛時，如果忽然方向盤發(fā)生震動，這可不是車輛出了什么問題，而是Lane Assit車道偏移警示系統(tǒng)向駕駛者發(fā)出的車輛已經(jīng)偏離車道的警示信號。除了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，CC還是唯一裝備Lane Assist 車道保持系統(tǒng)的國產(chǎn)轎車。

在車速超過65km/h時，CC通過帶有在線控制器的攝像模塊評估是否偏移行駛車道，通過組合儀表內(nèi)的控制燈進(jìn)行狀態(tài)顯示。如果行駛時偏離了車道，而駕駛者未及時作出反應(yīng)，系統(tǒng)會根據(jù)偏移程度自動修正，同時向駕駛者發(fā)出提醒信號。在干預(yù)轉(zhuǎn)向過程中，如果車輛已經(jīng)駛離行車道并且車速降到60km/h以下，車道偏移警示系統(tǒng)便通過方向盤的震動提醒司機(jī)，提醒駕駛者進(jìn)行人為干預(yù)。

有了車道保持系統(tǒng)，只要不遇到很大的彎道，方向盤會自動修正方向，使車輛一直保持在車道內(nèi)行駛不偏離，不需要駕駛者來頻繁的操作方向盤。同時，由于CC采用的數(shù)字式攝像機(jī)具有加熱功能，Lane Assit車道偏移警示系統(tǒng)在雨雪天氣的可靠性也大大增強(qiáng)。