高精度尋北儀可以分為傳統(tǒng)的陀螺儀尋北儀和非陀螺尋北儀兩類。利用陀螺儀尋北的方法受陀螺儀本身的精度和成本的限制，很難做到高精度和低成本并存。而利用高精度的加速度計研制非陀螺尋北儀則可突破這一局限，并可實現(xiàn)高精度、自動化、快速化尋北，從而成為尋北儀研究的一個新的技術(shù)方向。許多參考文獻(xiàn)對該尋北原理和信號處理的方法進(jìn)行了大量的仿真研究，但對電路的具體實現(xiàn)進(jìn)行研究的較少，本文是進(jìn)行該尋北儀電路構(gòu)成的設(shè)計。

1 非陀螺尋北原理
非陀螺尋北的原理是將一只加速度計安裝在恒速轉(zhuǎn)臺上，以轉(zhuǎn)臺邊緣的某個切點為參考點(相對運動)，其切向速度與地球自轉(zhuǎn)角速度的北向分量形成復(fù)合運動產(chǎn)生哥氏加速度。通過轉(zhuǎn)臺動態(tài)調(diào)制，地球自轉(zhuǎn)角速度的北向分量與該點上切向速度復(fù)合生成的哥氏加速度輸出為一正弦信號，利用高精度的石英撓性加速度計檢測出該正弦信號的峰值所對應(yīng)的相位，即為地球上所在位置的正北方向，從而實現(xiàn)尋北。其基本原理如圖1所示。

設(shè)轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)速為Ω，加速度計測量軸IA垂直向上，距離轉(zhuǎn)臺軸的偏心距為ρ，ωN為地球速率的北向分量。
加速度計實際輸出為：
a=f+FMcos(Ωt-ψ)+ω (1)
式中：f=-g+a0，a0為加速度計的零偏，g為重力加速度；ω為輸出噪聲；FM=2ΩoωN，為最大Coriolis加速度；ψ為轉(zhuǎn)臺的初始方位角。
上述信號的直流部分通過交流放大器可以濾掉。已知10和ωN為常值；另外，通過鎖相回路將編碼器和電動機(jī)閉環(huán)，使Ω保持恒定，所以FM為常值。利用編碼器的基準(zhǔn)脈沖，對正弦信號進(jìn)行同步檢波，就能計算出初始方位角ψ。設(shè)：