3．2．1 系統(tǒng)層次劃分
綜合監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控對象主要是行車和行車指揮、防災(zāi)和安全、乘客服務(wù)等相關(guān)內(nèi)容。為了滿足兩級制監(jiān)控和調(diào)度指揮的需求，綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用兩級管理三級控制的分層分布式結(jié)構(gòu)。兩級管理分別是中央級管理和車站級管理，三級控制分別是中央級控制、車站級控制和現(xiàn)場級控制。綜合監(jiān)控系統(tǒng)的整體層次劃分如圖3所示。

3．2．2 中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)(CISCS)設(shè)計
中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)在控制中心設(shè)置中央級局域網(wǎng)絡(luò)，通過全線網(wǎng)絡(luò)將各車站監(jiān)控網(wǎng)的監(jiān)控信息傳送到控制中心，并在控制中心與PI-S、AFC、PA、CCTV、CLK、SIG、綜合網(wǎng)絡(luò)管理等系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，從而實現(xiàn)對多個相關(guān)接入系統(tǒng)的集中監(jiān)控功能。
1)系統(tǒng)組成 中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)在控制中心設(shè)置中央級局域網(wǎng)絡(luò)，通過全線的主干網(wǎng)絡(luò)將各車站監(jiān)控網(wǎng)的監(jiān)控信息傳送到控制中心，并在控制中心與SIG、AFC、PA、CCTV、PIS、CLK和綜合網(wǎng)絡(luò)管理等系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，從而實現(xiàn)對多個相關(guān)接入系統(tǒng)的集中監(jiān)控功能。
中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)對全線重要監(jiān)控對象的狀態(tài)、性能等數(shù)據(jù)進(jìn)行實時的收集與處理，通過各種調(diào)度員工作站和綜合顯示屏以圖形、表格和文本的形式顯示出來，供調(diào)度人員參考和使用，并且可根據(jù)一定的邏輯關(guān)系自動或由調(diào)度員人工向分布在各站點的被監(jiān)控對象或系統(tǒng)發(fā)送模式、程控、點控等相關(guān)控制命令，從而實現(xiàn)對全線各弱電系統(tǒng)的集中監(jiān)控。
2)中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接入系統(tǒng) 在控制中心，綜合監(jiān)控系統(tǒng)中央級一方面必須實現(xiàn)供電設(shè)備、車站機(jī)電設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測、火災(zāi)報警、屏蔽門等的主要監(jiān)控功能，另一方面可按照系統(tǒng)工作模式實現(xiàn)必要的聯(lián)動功能。在中央實現(xiàn)的互聯(lián)系統(tǒng)包括：信號系統(tǒng)(SIG)、自動售檢票系統(tǒng)(AFC)、廣播系統(tǒng)(PA)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)(CCTV)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)、綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)(CLK)。
3)中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備組成 在控制中心，中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備由2臺實時服務(wù)器(冗余配置)、2臺歷史服務(wù)器(冗余配置)、1套RAID5磁盤陣列、1套LTO磁帶機(jī)、2臺帶路由功能的工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)(冗余配置)、2套前端處理器(FEP)(冗余配置)、2套在線式后備電源(UPS)、6套調(diào)度員工作站(其中環(huán)調(diào)、電調(diào)各1套，行調(diào)2套，維調(diào)和值班調(diào)度各1套)、4套CCTV監(jiān)視器(其中行調(diào)2套，環(huán)調(diào)和值班調(diào)度各1套)、6臺事件打印機(jī)、1臺報表打印機(jī)、1臺彩色打印機(jī)和綜合顯示屏等組成。