70年代以來(lái)，石油危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題促使日本加強(qiáng)可再生能源及新能源技術(shù)研發(fā)和推廣普及工作，成立了專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，并先后實(shí)施了日光計(jì)劃、月光計(jì)劃，對(duì)推進(jìn)可再生能源和新能源發(fā)展取得了顯著成效。 日本新能源產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NEDO)創(chuàng)立于1980年，隸屬于政府，負(fù)責(zé)執(zhí)行政府的意圖和決策。1988年又將工業(yè)技術(shù)研發(fā)包括進(jìn)來(lái)，更名為新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)。NEDO擁有工作人員1300人，經(jīng)費(fèi)由國(guó)家財(cái)政撥付，2006年度的財(cái)政預(yù)算資金為2290億日元(折合154億元人民幣)。NEDO的核心工作包括：一是支持能夠?qū)嵱没男履茉醇夹g(shù)開(kāi)發(fā)和各領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)開(kāi)發(fā)；二是支持新技術(shù)和產(chǎn)品推向市場(chǎng)前的技術(shù)驗(yàn)證和國(guó)際合作；三是采取綜合措施促進(jìn)新能源和節(jié)能技術(shù)的推廣應(yīng)用。 日本特別重視太陽(yáng)能光伏發(fā)電的發(fā)展，到2005年底，累計(jì)安裝使用量達(dá)到142萬(wàn)千瓦，占世界市場(chǎng)的44%。持續(xù)的市場(chǎng)應(yīng)用推動(dòng)了光伏電池技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)成本的降低，目前光伏電池的市場(chǎng)價(jià)格下降為每千瓦40元左右。NEDO支持薄膜硅電池、超薄硅電池和有機(jī)薄膜電池的技術(shù)研發(fā)，以及便于應(yīng)用的可隨意彎曲的薄膜電池等。日本太陽(yáng)能光伏電池的發(fā)展目標(biāo)是：到2010年，太陽(yáng)能光伏電池總?cè)萘窟_(dá)到480萬(wàn)千瓦。 日本非常重視和支持燃料電池的技術(shù)開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用，一些知名的大型機(jī)電企業(yè)幾乎都在研制燃料電池，并準(zhǔn)備在2008年實(shí)現(xiàn)燃料電池的商業(yè)化?，F(xiàn)在日本的燃料電池主要有兩個(gè)用途：一是單機(jī)100千瓦左右的固定式燃料電池機(jī)組，以天然氣為原料，天然氣在機(jī)組中轉(zhuǎn)換為氫，再由燃料電池發(fā)電，反應(yīng)過(guò)程產(chǎn)生的余熱用于供熱，這種機(jī)組的典型應(yīng)用是天然氣分布式熱電聯(lián)產(chǎn)。二是作為汽車(chē)動(dòng)力，由于氫燃料電池汽車(chē)成本很高，還不具備商業(yè)化應(yīng)用條件，現(xiàn)在主要是進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。在日本已經(jīng)建成了11座加氫站，共有30多輛燃料電池在做行駛試驗(yàn)。但是，燃料電池汽車(chē)環(huán)保性能好，隨著技術(shù)不斷改進(jìn)，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，燃料電池汽車(chē)在未來(lái)10年左右將進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用，并有一個(gè)大的發(fā)展。