圖1 蓄電池放電曲線

上圖是蓄電池生產(chǎn)廠家提供的150AH/12V蓄電池放電曲線。在實際使用時根據(jù)不同的負載電流選定不同的放電終止電壓。在該放電曲線中，以10小時放電和5小時放電曲線為例，對于10小時放電（負載電流為15A）來說，如果放電到終止電壓11V（44V），此時蓄電池放出的容量大約為100%。一般情況下，為了保護蓄電池盡量避免其深度放電，放電深度最好≤80%，終止電壓在46V左右，放電時間約為8小時。對于5小時的放電率來說（負載電流為25.2A），終止電壓10.8V（43.2V）放出100%容量，在實際使用時放電深度≤80%，終止電壓在45.6左右，放電時間為4小時。
2.3 蓄電池壽命終止的幾種因素
對于閥控密封鉛酸蓄電池來說，有四種失效模式：正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術(shù)的提高，腐蝕速度非常慢，一般是10-15年。
失水的途徑比較多：節(jié)流閥設(shè)計不合理，頻繁開啟；電源對蓄電池頻繁均充；環(huán)境溫度過高。其中高溫是最主要的因素，高溫會加速蓄電池失水速度，導(dǎo)致蓄電池容量下降。以25℃為基準，當(dāng)蓄電池運行環(huán)境上升10℃，壽命減少50%。如圖2所示。

圖2 溫度對蓄電池運行壽命的影響

熱失控是蓄電池在充電過程中產(chǎn)生熱量不能及時釋放出，溫度和化學(xué)反應(yīng)之間形成一個正回饋，出現(xiàn)失控。熱失控對蓄電池是毀滅性的，造成蓄電池外殼變形“鼓肚子”，嚴重的會造成蓄電池爆炸。熱失控的原因是機房環(huán)境溫度高超過45℃、高溫下浮充電壓過高（沒有溫度補償功能）、充電電流超過設(shè)計值（超過2.5C10）。
硫酸鹽化就是硫酸鹽的堆積，即在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結(jié)晶，顆粒比較大活性低。充電時非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，導(dǎo)致電池容量下降或功能衰退。硫酸鹽化的原因是電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存（超過3個月）、持續(xù)過放電或經(jīng)常過量放電或小電流深放電、環(huán)境溫度過高或過低、經(jīng)常充電不足和沒有定期執(zhí)行均充。
3 影響基站電池運行壽命的原因
3.1 基站供電蓄電池的工作環(huán)境
位置偏遠，交流電供電不穩(wěn)定或者頻繁停電，甚至根本就沒有交流電。例如國內(nèi)偏遠山區(qū)以及落后國家電力供應(yīng)不足等；基站沒有空調(diào)或是戶外站點，環(huán)境溫度高，超過35℃；站點偏遠且數(shù)量多，無法做到精細化維護，維護無法按照要求實施，處于沒有維護或很少維護的狀況。
3.2 影響基站電源蓄電池運行壽命的因素
通過對國內(nèi)基站蓄電池損壞情況分析，采集了新疆、浙江、陜西、云南幾個省蓄電池損壞的標本并結(jié)合海外越南、埃及、巴基斯坦、埃塞俄比亞基站電源的損壞數(shù)據(jù)，得出影響蓄電池運行壽命有如下幾個因素。
3.2.1 交流頻繁停電
頻繁停電、停電時間長、停電時間無規(guī)律，使蓄電池頻繁充放電，或者基站根本就沒有交流電，通過柴油發(fā)電機和蓄電池交替供電，是造成蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個最主要原因。
基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚至連續(xù)停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池長時間處于欠充狀態(tài)（饑餓狀態(tài)）。如連續(xù)多次發(fā)生欠充，將造成蓄電池容量累積性虧損，硫酸鹽化加劇，蓄電池容量將在較短時間內(nèi)下降，其使用壽命將較快終止。