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            基于M68HC08GZ16的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

            作者: 時(shí)間:2010-09-19 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/180471.htm

              1.3 均衡模塊

              組常用的均衡方法有分流法、飛速電容均衡充電法、電感能量傳遞方法等。在本系統(tǒng)中,需要較多的I/O口驅(qū)動開關(guān)管,而單片機(jī)的I/O口有限,所以采取整充轉(zhuǎn)單充的充電均衡方法。原理圖如圖3所示。Q4是控制組整充的開關(guān),Q2、Q3、Q5是控制單節(jié)充電的開關(guān)。以10節(jié)錳酸鋰電池組為例,變壓器主線圈兩端電壓為42 V,副線圈電壓為電池的額定電壓4.2 V。剛開始Q4導(dǎo)通,Q2、Q3、Q5截止,單節(jié)電池的電壓不斷升高,當(dāng)檢測到某一節(jié)電池的電壓達(dá)到額定電壓4.2 V以后,電壓檢測芯片發(fā)出驅(qū)動信號,封閉Q4,打開Q2、Q3、Q5,整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)入單充階段,未布滿的電池繼承充電,以達(dá)到額定電壓的電池保持額定電壓不變。經(jīng)測試,電壓差值不會超過50 mV

              

              2 SOC電量檢測

              在鋰離子電池中,常用的SOC計(jì)算方法有開路電壓法、庫倫計(jì)算法、阻抗測量法、綜合查表法。

              (1)開路電壓法是最簡單的測量方法,主要根據(jù)電池開路電壓的大小判斷SOC的大小。由電池的工作特性可知,電池的開路電壓與電池的剩余容量存在著一定的對應(yīng)關(guān)系。

              (2)庫侖計(jì)算法是通過測量電池的充電和放電電流,將電流值與時(shí)間值的乘積進(jìn)行積分后計(jì)算得到電池充進(jìn)的電量和放出的電量,并以此來估計(jì)SOC的值。

              (3)阻抗測量法是利用電池的內(nèi)阻和荷電狀態(tài)SOC之間一定的線性關(guān)系,通過測出電池的電壓、電流參數(shù)計(jì)算出電池的內(nèi)阻,從而得到SOC的估計(jì)值。

              (4)綜合查表法中電池的剩余容量SOC與電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)是密切相關(guān)的。通過設(shè)置一個(gè)相關(guān)表,輸入電壓、電流、溫度等參數(shù)就可以查詢得到電池的剩余容量值。

              在本中,從電路的集成度、成本、所選MCU的性能方面考慮,采用了軟件編程的方法。綜合幾種方法,采用庫倫計(jì)算法比較合適。

              (1)用C表示鋰電池組從42 V降到32 V時(shí)放出的總的電量。

              (2)用η表示電流i經(jīng)過時(shí)間t后,放出的電量與C的比值。

              其中CRM為剩余電量。令ΔCi=i×Δt,表示?駐t時(shí)間內(nèi)電池組以i放電的放電量;或者是以i充電的充電量,剩余電量實(shí)際上是對ΔCi的計(jì)算以及累加。設(shè)定合適的采樣時(shí)間Δt,測定當(dāng)前的電流值,然后計(jì)算乘積,得到Δt時(shí)間內(nèi)剩余容量CRM的變化量,從而不斷更新CRM的值,即可實(shí)現(xiàn)SOC電量的檢測。

              3 試驗(yàn)結(jié)果

              通過電池對錳酸鋰電池組進(jìn)行充放電測試。圖4(a)為鋰電池組放電測試圖,放電電流為8 A,當(dāng)電池組電壓降至32 V時(shí),放電MOS管關(guān)斷。圖4(b)為充電的測試圖。充電結(jié)束4小時(shí)后,均衡完成。

              

              本文的電池為核心,實(shí)現(xiàn)了對電池組單體電壓、電流、溫度信號的采集。充電電量平衡以后,單體電池的電壓差值不超過50 mV。整體系統(tǒng)運(yùn)行性能良好,能夠滿足電動車動力電池組應(yīng)用需要。


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