2 實驗波形

　　實驗采用兩個充電器模塊并聯(lián)，負載為41節(jié)12V/100AH的閥控式密封鉛酸蓄電池，電池起始電壓546V，充電器空載輸出為560V。充電開始時，兩個充電器同時進入限流狀態(tài)，即恒流充電，各模塊輸出電流均為3A，電池電壓上升很快，十分鐘后電池電壓達到553V，此后充電器繼續(xù)工作在限流狀態(tài)，電池電壓上升緩慢，當達到556V時，充電器退出限流狀態(tài)，兩模塊都工作電流都為2.75A，均流功能發(fā)揮作用，待電池電壓達到560V時，充電電流為2A，此后電池電壓不再變化，充電電流緩慢減小，直至充滿。圖6為充電器系統(tǒng)工作在限流狀態(tài)時，MOS場效應管S2的漏源極之間的電壓VDS圖中上面部分)和驅動電壓Vgs (圖中下面部分)波形圖。由圖6中可以看出，占空度約為46%左右，電壓尖峰為約為680V。

　　圖7為充電器工作在非限流狀態(tài)時，MOS場效應管S2的漏源極之問的電壓VDS和驅動電壓Vgs波形圖，由圖7中可以看出，占空比限流時有所降低，約為40%，電壓尖峰沒多大變化，仍約為680V。

　　圖8為充電器工作在非限流狀態(tài)時，兩充電器模塊控制器電流取樣端的電壓波形圖，即圖2中取樣電阻R1兩端的電壓波形圖。此時從圖8中可以看出，兩充電器模塊電流取樣均為0.6V，說明并聯(lián)的兩模塊工作在均流狀態(tài)。

　　3 結語

　　本文所設計的充電器與串聯(lián)工作形式的充電器相比具有很多優(yōu)點，解決了一些實際問題，模塊化的設計思想更是符合充電器未來的發(fā)展趨勢，目前已經大量生產上市，反饋效果良好。