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            EEPW首頁 > 電源與新能源 > 設(shè)計應(yīng)用 > 解析新型直線電機運輸系統(tǒng)中開關(guān)電源的設(shè)計方案

            解析新型直線電機運輸系統(tǒng)中開關(guān)電源的設(shè)計方案

            作者: 時間:2012-10-16 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            我國內(nèi)蒙自治區(qū)現(xiàn)已查明煤炭總儲量超過7000億噸,居全國首位,其短途方式仍是以公路為主。但這種傳統(tǒng)方式存在效率低、成本高、環(huán)境污染嚴重等問題,日益成為制約內(nèi)蒙古煤炭工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。這種情況下,應(yīng)運而生。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/176097.htm

            運輸采用推進,具有爬坡能力強、占地面積少、建設(shè)經(jīng)費低、運行時速快、易于實現(xiàn)自動控制、無噪音、無廢氣、運營維護和耗能費用低等優(yōu)點,是21世紀理想的煤炭運輸方式。

            1 直線電機運輸

            新型直線電機運輸系統(tǒng)采用三相PWM整流器供電,輸入50 Hz,10 kV交流電,輸出母線連接至線路接觸網(wǎng),為機車提供1 500 V直流電。新型直線電機運輸系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

            新型直線電機運輸系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)

            車載牽引變流器將直流1 500 V轉(zhuǎn)換成額定電壓為530 V的三相變頻變壓交流電,供給直線電機初級線圈,用以產(chǎn)生一個行波磁場。

            次級導(dǎo)體板鋪設(shè)在線路鋼軌之間,機車正下方,在行波磁場的作用下導(dǎo)體板內(nèi)感生出電流,與初級線圈磁場相互作用產(chǎn)生推動力,驅(qū)動機車運行。

            車載牽引控制器互相連接,通過無線網(wǎng)絡(luò)與地面指揮中心進行通信,控制機車運行狀態(tài)。

            車載負責(zé)為牽引變流器、冷卻風(fēng)機、控制系統(tǒng)、閘瓦繼電器等全部車載設(shè)備供電,要求其性能良好、穩(wěn)定可靠。所以,出符合新型直線電機運輸系統(tǒng)要求的是勢在必行的。

            2

            根據(jù)系統(tǒng)要求,開關(guān)電源輸入電壓為DC1 500 V,輸出為DC24 V,功率2 kW。鑒于功率較小,可以選擇較高的開關(guān)頻率,有利于系統(tǒng)小型化與輕型化,提高效率,減小輸出諧波。經(jīng)過分析實驗,初步設(shè)定開關(guān)頻率為15kHz。

            2.1 主電路設(shè)計

            由于系統(tǒng)輸入/輸出電壓等級相差懸殊,直接由BUCK降壓電路降壓顯然不可取,因為占空比過小,只有24/1500=1.6%,控制上難以實現(xiàn),同時續(xù)流電感要求很大,設(shè)計較困難,不切實際。

            因此,這里選擇兩級組合模式:前級為BUCK降壓電路;后級為DC/DC變換電路-隔離變壓器-全波整流電路組合。若開關(guān)頻率為15 kHz,隔離變壓器需要選擇高頻變壓器。主電路結(jié)構(gòu)如圖2所示。

            主電路結(jié)構(gòu)圖

            圖2中,前級BUCK電路將DC1 500 V降至DC500-DC650 V,后級組合電路在此基礎(chǔ)上進行斬波-變壓-整流,輸出DC24 V,波動范圍22~28 V。設(shè)定DC/DC電路占空比控制范圍0.3~0.45,以BUCK輸出最低電壓-DC/DC電路最高占空比-DC24 V輸出最高電壓為準,計算變壓器線圈變比。原邊U1=500 V,副邊電壓計算公式如下:

            副邊電壓計算公式

            繞組變比取30,故隔離變壓器變比為500:30:30,功率2 kW,額定工作頻率15 kHz。

            在前級BUCK電路中,儲能、濾波元件電感L1、電容C1的設(shè)計十分關(guān)鍵,必須根據(jù)實際要求與工作狀態(tài)合理設(shè)計。當(dāng)BUCK電路輸出額定電壓DC600 V,滿功率運行時,等效負載電阻為:

            等效負載電阻

            其中,D為開關(guān)管Q1占空比600/1 500=0.4;R為等效負載電阻,取180 Ω;Ts為開關(guān)周期,取1/15 000 。將以上數(shù)據(jù)代入公式(3),得臨界電感值Ls=3.6 mH。由于系統(tǒng)輸入側(cè)存在短時掉電現(xiàn)象,再上電時就會在電感、電容上出現(xiàn)電流、電壓沖擊(見本文2.4小節(jié)),因此這里在選擇電感L1的值時,要在基礎(chǔ)上乘以一個抑制沖擊系數(shù),取1.4,得到:

            電感L1

            其中,Uo為輸出電壓,取600V;L為電感L1的值,取5mH;△U,為輸出紋波電壓,這里取1%,即600x0.001=0.6 V。代入公式(5)得電容C1值為:

            電容C1值

            又如前所述,系統(tǒng)輸入側(cè)存在短時掉電-再上電現(xiàn)象,為了限制沖擊電流大小,必須使電容在掉電期間的壓降盡可能小,故設(shè)定經(jīng)10 ms掉電后,電容電壓下降至580V。

            電容C1值

            上式中,Uc為電容電壓,取580 V;U為電容初始電壓,取600 V;τ=RC,R=180 Ω;t為掉電時間,取10 ms。代入公式(7),得,C=1 639 μF,取C=1 700μF。

            對于本系統(tǒng)中使用的開關(guān)器件,考慮到電壓等級和工作頻率的關(guān)系,最終選擇IGBT作為開關(guān)器件。對于前級BUCK電路的IGBT,其額定電壓計算公式如下:

            Un=Uin×K1×K2 (8)

            其中,Uin是輸入額定電壓,取1 500 V;K1是網(wǎng)壓波動系數(shù),此處取1.3;K2是必要的電壓安全系數(shù),一般取1.3~1.5,這里取1.5。計算得:

            Un=1 500×1.3×1.5=2 925 V (9)

            開關(guān)電源滿載時,BUCK電路一個開關(guān)周期中電感電流,即Q1電流達到最大值為:

            Q1電流最大值

            代入前文求出的L、D、Ts的值,得:Imax=4.8 A。因為要留有一定裕量應(yīng)對沖擊電流,因此BUCK電路Q1需要選擇3 300 V、20A等級的IGBT。


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